מרץ
14
תגיות
26-453 חוזרת מן המתים: פרק מאה ארבעים ותשעה – הריפוד ו'.
הריפוד מתקדם לו לאט לאט, בצידי הדרכים כאילו, כי כל הזמן יש דברים יותר חשובים, חשובים יותר באמת. ובכל זאת אפילו השבוע נרשמה התקדמות כלשהי, ותמציתה מוצגת בתמונה הבאה:
Sun visiors and rear view mirror
התקנת גג-השמש נשלמה, וכמוה התקנת סוככי-השמש והראי.
אם תבוננו בתשומת לב בתמונה, תוכלו להבחין בזוג משולשים שחורים בשתי הפינות הקדמיות (הקרובות לחלון הקדמי) של הגג. אלו התפסים המהדקים אותו למסילה. במקור היו התפסים הללו מדופנים בעור משוח בשמן. החלטנו לא להמשיך להסתמך על חומר מתבלה שכזה והוא הוחלף בדיפון אקולון, שטינו ייצר ואנדריי התאים למסילה.
כרגע מפריעה מסגרת העץ הזמנית (שתוחלף בהמשך במסגרת מקצועית יותר) לידית הנעילה להסתובב עד הסוף, ולכן גם לא "מזדקר" הגג למלוא גובהו בחלון השמש
Top view, open
וכך נראה גג-השמש במבט לאחור:
Temporary frame
ואסור לשכוח את השלט הקטן, אך הנכון, ושגם הוצמד למקום הנכון, של Weathershields, יצרן גגות השמש הבריטי הותיק. הריהו במלוא תפארתו:
The badge
כאמור לא רק הגג נשלם אלא גם סוככי השמש חודשו.
הרי הם שניהם בתנוחת "המתן".
Sun visiors off
כל אחד מהם נשען על שתי תושבות מצופות כרום, שעברו כמובן ציפוי מחדש, בעלות "דיסק בלימה" המבוסס על חיכוך המאפשר להם להשאר בזווית רצונית כלפי הגג. שימו לב לשתי עובדות ההופכות סוכך שמש ארכאי זה לשונה מאד מאחיו המודרניים:
האחת – הוא אינו יכול להסתובב לצדדים ולהגן בפני שמש-צד. תנועתו אפשרית רק מעלה\מטה.
השני – הוא מספיק גדול (יחסית לגודל החלון הקדמי) כדי לכסות את רוב החלון הקדמי – ולהסתיר את הדרך מעיני הנהג. יחסית למכונית מודרנית, חלונות הרובר קטנים ומושב הנהג גבוה. פרדוקסלית יש לכך יתרון: לא רק כי הדרך נראית בדרך כלל טוב יותר, אלא גם כי "אפקט החממה" במכונית הזאת תוקפני פחות – פנימה נעים ומוצל.
בסוכך השמש של הנוסע – הנוסעת! – מותקן ראי תפנוקים ששוחזר בדייקנות על ידי "אלגביש", ברובר תמיד יהיה אפשר לתקן את התסרוקת ולמשוח את השפתיים באודם טרי.
Passanger mirror
——————
ואחרון להפעם – ראי הדרך, בעזרתו רואה הנהג את התנועה שבעיקבותיו.
Original P2 mirror
זהו הראי המקורי של המכונית שעבר שיקום יסודי. יחסית למראות מודרניות זהו ראי זעיר, אך זכרו שגם החלון האחורי של המכונית קטן ביותר, וראי גדול יותר לא יוסיף דבר, להיפך, יסתיר חלק גדול יותר מהמראה לפנים.
הרי המראה מכיוון חרטום המנוע:
Front view
כאן נחשף המפרק הכדורי המאפשר כיוונון המראה לשביעות רצון הנהג. מראה המלמד "זהו רובר מסדרה P2” !
ונסיים במראה כולל של החבורה כולה:
העבודה תרד עכשיו מהתקרה אל הריצפה – ציפויה בלבד, כפי שהיה ברכב בצאתו מן המפעל, ותפירת השטיחים. החומר ממנו יתפרו השטיחים נרכש זה מכבר, כי באותו חומר עצמו צופו גם החלקים התחתונים של הכסאות הקידמיים. דבר אחד עוד נותר כדי שנהיה מוכנים – וזהו המכסה של תיבת ההילוכים.
עם המכונית הגיע מכסה מאולתר וחלוד, שניכר כי הוכן בחופזה. כך הוא נראה רגע לפני שהמכונית הוצאה מן המחסן של אודי:
Gerbox cover, as found
דאגתי לכך שהוא ינוקה ויגולוון אבל הוא עדיין נשאר בלתי-מתאים גם אחרי כן:
After galvanizing still doen't look well
רפליקה של הפריט, מגומי, מופיעה בקטלוג של מייק קולדרי, ואפילו הזמנתי אותה, וזה מה שקיבלתי:
Replica of the original rubber cover does not fit
ארוך מדי מצד אחד ונמוך מדי מצד שני. התקשרתי למייק כדי לקבל הסברים והוא אמר כי הכין משהו אוניברסלי ויש לערוך בו שינויים כדי שיתאים לכלי רכב אינדיבידואלי.
כבר הכנתי את טינו נפשית לכך – אבל ברגע האחרון הצלחתי להשיג מכסה גומי אורגינלי! הריהו כאן, מתחיל להשתלב:
An original rubber cover had been located and deliverd
יחי צמד הרוסים מחולון.
איגור ואנדריי הם באמת מעולים בתחום הריפוד.
במידה ויורידו מחירים, גם אני אשפץ אצלם…
ולאד