יולי
30
תגיות
שיפוץ תיבת הילוכים של רובר מסדרה P2 – ז’.
אחרי הפירוק והניקוי הראשוני מגיע תור הבדיקות, וראשונים נבדקים המיסבים. מאחר וחלקם מיסבים נדירים שכבר שנים רבות אינם בייצור יש להתייחס אליהם כאל long lead items – פריטים שזמן אספקתם ארוך (אם בכלל) ותהליך איתורם והזמנתם צריך להיות מותנע קרוב ככל האפשר לתחילת הפרויקט, שאם לא כן תיווצר בו הפסקה ממושכת ברגע שנזדקק להם.
בתיבת ההילוכים של הרובר 7 מיסבים: חמישה בתיבה עצמה
ושניים ב Free Wheel:
בשתי התמונות, רשום מק“ט היצרן ליד המיסב.
עם פירוק התיבה נותרו בידי שבעת המסבים. הדעת נותנת שעקב העבודה הרבה הכרוכה בשיפוץ התיבה, ועוד יותר העבודה הקשה הכרוכה בהוצאת תיבה מהמכונית והחזרת אחרת במקומה, ועוגמת הנפש והסכנה שבהתקעות – לא שווה להסתכן בכשל שעלול מיסב לקוי לגרום. אבל מצד שני, מחיר שבעה מיסבים כאלו עשוי להגיע למאות שקלים, וסתם לזרוק מיסבים תקינים…
שיקולים כאלה חלפו במוחי כל פעם ששיפצתי תיבת הילוכים ובמשך השנים הצטבר בידי אוסף של מיסבים משומשים. חלקו נוצר אולי בגלל זכרונות מימי הצנע בהם שרר מחסור בכל. הצטברה בידי גם כמות מסויימת של מיסבים חדשים, שרכשתי כל פעם כשהגעתי, לאחר חיפושים, לחנות בה היו מיסבים מתאימים לרובר – מחשש שמא לא אמצא עוד כאלו.
הפעם החלטתי שהגיע הרגע לבדוק את המיסבים המשומשים ולהיפטר מכל שאלו שיש אפילו חשש קל שבקלים שאינם תקינים.
איך בודקים מיסבים?
שלב ראשון – ניקוי יסודי, באמצעות ממסים כגון טינר, בנזין וכיו“ב וצמר גפן. ליבש היטב ולנקות מאבק או גרגיר חול טועה בעזרת סילון של אוויר דחוס.
שלב שני – בדיקה חזותית, בעזרת פנס חזק וזכוכית מגדלת. כל פגם – שריטה, כיפוף, כתם חלודה – פוסל את המיסב.
שלב שלישי – שימון המיסב בשמן עדין, וסיבובו. יש להפעיל גם את חוש המישוש וגם את חוש השמיעה. הסיבוב חייב להיות חלק לחלוטין, ללא נקודות קשות כל שהן. הסיבוב גם חייב להיות חרישי ואחיד ללא צילצולים מתכתיים כלשהם.
רוב המיסבים המשומשים נפסלו ונזרקו, והטבלה הבאה מראה אלו שנותרו בידי:
מיסבי תיבת הילוכים
|
תפקיד |
מק“ט יצרן |
מס‘ בתמונה |
מצאי |
מק“ט רובר |
מידות |
|
Constant mesh pinion |
RLS12 או LS13 |
3 |
2 חדשים + משומש |
55714 |
3-1/4 x 1-1/2 x 3/4 |
|
Mainshaft roller |
94516 |
37 |
חדש + משומש |
6397 + 06397 |
1 x 1-5/8 x 1 |
|
Mainshaft rear |
6307 |
38 |
חדש + משומש |
1645 |
80 x 34.6 x 21 |
|
Layshaft rear |
Cfl7 או CRL7 |
15 |
2 חדשים + משומש |
55715 576208 rtc1412 |
2 x 7/8 x 9/16 |
|
Layshaft front |
VH2/MS8 RMS6 |
14 |
משומש |
09962 + 576207 |
2 x 3/4 x 11/16 |
|
FreeWheel Tail |
6210A |
22 |
חדש + משומש |
05835 |
90 x 50 x 20 |
|
FreeWheel Pilot |
I130700 |
16 |
3 משומשים |
55642 |
2-5/8 x 2 x 1/2 |
המיסב היחיד שממנו יש בידי רק משומש תקין (ועדיין ניתן לרכישה) הוא המיסב הקדמי של הציר המשני (RMS6) – והוא ירכש בימים הקרובים. את ה FreeWheel Pilot אי אפשר להשיג for love or mony ולמזלי הקיימים המצב סביר, וגם העומס עליהם זניח.
התיבה מצויידת במחזיר שמן אחד ויחיד (28 ב Free Wheel) שממדיו: 1-3/8×2-1/4×1/2 וגם הוא כבר בידי.