דצמבר
02
תגיות
צבע חדש לרובר הירוק – ג’.
עכשיו נפרוש כנפיים.
ונתחיל בכנף האחורית השמאלית – זו שבגינה התחילה כל המהומה. אחרי שפשוף התחלתי היא נראתה כך:
וחפירה נוספת גילתה עוד קצת:
אבל הסרה שלמה של הצבע ושכבות החומר שתחתיו חשפו משהו לא נעים:
איכס! לא ברור לי איך כל זה נעלם מעיני בפעם הקודמת שהמכונית עברה פחחות וצבע, אצל חמיד בארה”ב, ואני בוש ונכלם. כי זה מה שראיתי אז:
והייתי מרוצה מאד…
דפנה, על כל פנים, לא עושה קיצורי דרך. הכיעור נגזר והוסר:
ומגזרים חדשים רותכו במקומו כמו שצריך, ואחר הוחלקו עד שהתמזגו והיו לבשר אחד:
ואחרי צבע יסוד הם נראו כך:
ומבט מאחור:
נעבור לכנף הקדמית הימנית:
ומבט מעל:
ועוד אחד:
אחרי שפשוף הגון זכו היא ושכנתה לצבע יסוד:
ומלפנים:
דפנה אומרת כי הרבה יותר קל לעבוד על הכנפיים כשהן מחוברות לגוף המכונית. אבל כדי לצבוע אותן כהלכה היה צורך להסירן. הנה הן מוכנות להתחלת הצביעה:
כמוהן כאחוריות:
ואפשר עכשיו לעבור לדלתות.
נתחיל בדלת הקדמית השמאלית. ברובר הזה, בעל ההגה הימני זו דלת הנוסע, והייתה בשימוש פחות מהדלת הקדמית הימנית, ובדרך הטבע במצב טוב יותר.
הדלת שופשפה מבחוץ וגם מבפנים. בהמשך גם תזכה שם למשככי רעש, כפי שנעשה באחותה הצעירה, הג’ינג’ית.
כך גם נעשה בדלת הימנית, דלת הנהג:
שימו לב לטלאי במרכז הדלת, במקום בו מורכב מנגנון ההעלאה\הורדה של השמשה. זהו עוד אילתור מהימים מהימים בהם לא יכולתי להרשות לעצמי להשתמש בחלקים מקוריים, וכשהתקלקל המנגנון המקורי החלפתי אותו במנגנון שנלקח מפגר של פג’ו 404. כך נראית דלת ימנית מקורית של רובר 10:
רואים את ההבדלים? בדלת ימנית קדמית ימנית של רובר מסדרה P2 מורכב תמיד מנגנון מהסוג quick lifter בעל הידית הארוכה (55), כפי שאפשר לראות בתמונה הבאה, הלקוחה מקטלוג החלקים של המכונית:
כיצד נחזיר את הדלת הזו למצב מקורי יפורט בהמשך.
עבודה זהה נערכה על יתר הדלתות, ואז זכו, מידי אלון, בשכבת הגנה:
