תגיות
עיסקי גוף 4 – איחוד
אז היכן אנו נמצאים?
הצבע הישן והחלודה הוסרו מחלקי הפלדה החיצוניים, ונוקו מי בחול ומי בחומצה. האם נגרמו להם נזקים בתהליך? האם נשכח מי מהם?
זה הזמן להרכיב הכל מחדש הרכבת נסיון ולבדוק שלמות והתאמה.
ה"מרכבגלה" שבה לסדנה
והמעשה הראשון לעשותו היה להחזירה להיות מרכב, מרכב בלבד. הקורות התחתונות והגלגלים שהוצמדו אליה הוסרו. היא שבה ונתלתה על התקרה, וממנה שולשלה בזהירות חזרה לאשיה והוצמדה אליה בברגים. חורי הרגיסטרציה שקדח טינו לפני ההפרדה מילאו את תפקידם ואישרו כי דבר לא נתעוות במבנה המרכב והכל חזר בדיוק למקומו.
השלב הבא היה הסרת הפרופילים העליונים שהורכבו לשם שמירת המרכב.
מותחני הרדיאטור שבו גם הם למקומם, מתווכים בין קיר האש ובינו. הםא מצויידים בהברגה שמאלית־ימנית המאפשרת שינוי אורכם ללא פירוקם ממקומם. היה צורך לחדש את התבריג של אחד מהם (7/16 BSF) – למזלי היתה זו ההברגה הימנית, שמחרוקת עבורה נמצאת ברשותי.
הבא בתור היה מכסה תא המטען. רואים את תושבת הציר עליו הוא נע (A), ואת הזרוע הנעה אליה יתחבר מכסה הגג הנפתח (B)?
למכסה תא המטען שני צירים, בתחתיתו. הוא והם הושבו למקומם:
רואים כי גם מיכל הדלק החדש התיישב יפה־יפה במקומו. מדיד גובה הדלק והברז החשמלי של רזרבת הדלק זכו לאטמים חדשים והידוק קפדני. מעתה ואילך תהיה הגישה אליהם קשה בהרבה.
גם מכסה הגג המתקפל חזר למקומו, לזרועות המצפות לו עם שלשה ברגים בכל צד.
עכשיו הגיע תור הכנפיים. ראשית האחוריות:
ואחריהן גם הקדמיות:
רואים בתמונה גם את נושאי המדרגה שהוחזרו גם הם כל אחד למקומו.
ועכשיו תור הדלתות.
הצירים שלהן צופו מחדש בכרום, הברגים נוקו וגלוונו. בזמן הפירוק סימן טינו כל ציר וציר כך שיחזור בדיוק למקומו, כולל דיסקיות המרווח, אם היו. ואכן הדלתות חזרו באופן מושלם למקומן:
כמוהן כמכסה המנוע. המדרגות עוד לא לגמרי, והן יטופלו בקרוב.
תשמע, זה מאוד מרשים כל הסיפור הזה, תענוג לקבל עדכונים!
שיר