פברואר
14
תגיות
עיסקי גוף 5 – הרצפה.
אם בפעם הקודמת עסקנו בדפנות המרכב, כלומר בקירות, הפעם נרד לרצפה.
פרט לרובר 10 – לכל דגמי רובר מסדרה P2, והטורר בכללם, הייתה רצפת עץ. מדובר בעץ לבוד (דיקט) שהדבק בין שכבותיו עמיד למים, והוא קל משקל וחפשי מפגמים. לביד כזה נקרא לביד ימי Marine grade plywood.
71 השנים שעברו על חלקי הרצפה המקוריים לא היטיבו איתם, ועל כן פניתי לנדב (לוי) שיכין להם רפליקות טריות ורעננות.
לוחות הרצפה מהודקים לאשיה באמצעות ברגי 1/4 BSF מחודדים בעלי ראש קוני מחורץ ודיסקיות שקע תואמות:
Special washers and bolts to secure the floor to the body
הלוח הראשון שהכין נדב היה בסיס הכסאות הקדמיים. הרהו תופס את מקומו:
Front chairs carrier
בין בסיס הכיסאות וקיר האש נמצא ה“הדום” עליו משעינים את הרגליים. הוא מצויד בחלון נפתח, לטובת המגבהָ (ג’ק):
Shutters to the jack openings
החלונות הללו נראים היטב בתמונה. ה“הדום” מורכב על חלקו התחתון של קיר האש התחתון, ולכן הורכב גם הוא:
The lower part of the fire wall is back
חלק ריצפתי נוסף הוא תא המטען, הכולל גם את בית הגלגל הרזרבי הוכן והורכב גם הוא:
Trunk floor and petrol tank inspection
בהמשך ירופדו כל החלקים הללו בחלקם העליון ויצבעו בצבע מגן בתחתון.
זו היתה הזדמנות לבדוק את מיקומם של מכלולי האלומיניום שהם חלק מבסיס המושב האחורי (חלקי העץ המתאימים להם עדיין ממתינים אצל נדב לתורם).
Testing the back seat supports
גם תור הפגוש הקדמי הגיע, להרכבת נסיון:
Test installation of the front bumper
זה היה הרגע להשקיף בסיפוק מסוים על מצבה העכשווי של המכונית:
