תגיות
עיסקי גוף 5 – הרצפה.
אם בפעם הקודמת עסקנו בדפנות המרכב, כלומר בקירות, הפעם נרד לרצפה.
פרט לרובר 10 – לכל דגמי רובר מסדרה P2, והטורר בכללם, הייתה רצפת עץ. מדובר בעץ לבוד (דיקט) שהדבק בין שכבותיו עמיד למים, והוא קל משקל וחפשי מפגמים. לביד כזה נקרא לביד ימי Marine grade plywood.
71 השנים שעברו על חלקי הרצפה המקוריים לא היטיבו איתם, ועל כן פניתי לנדב (לוי) שיכין להם רפליקות טריות ורעננות.
לוחות הרצפה מהודקים לאשיה באמצעות ברגי 1/4 BSF מחודדים בעלי ראש קוני מחורץ ודיסקיות שקע תואמות:
הלוח הראשון שהכין נדב היה בסיס הכסאות הקדמיים. הרהו תופס את מקומו:
בין בסיס הכיסאות וקיר האש נמצא ה"הדום" עליו משעינים את הרגליים. הוא מצויד בחלון נפתח, לטובת המגבהָ (ג’ק):
החלונות הללו נראים היטב בתמונה. ה"הדום" מורכב על חלקו התחתון של קיר האש התחתון, ולכן הורכב גם הוא:
חלק ריצפתי נוסף הוא תא המטען, הכולל גם את בית הגלגל הרזרבי הוכן והורכב גם הוא:
בהמשך ירופדו כל החלקים הללו בחלקם העליון ויצבעו בצבע מגן בתחתון.
זו היתה הזדמנות לבדוק את מיקומם של מכלולי האלומיניום שהם חלק מבסיס המושב האחורי (חלקי העץ המתאימים להם עדיין ממתינים אצל נדב לתורם).
גם תור הפגוש הקדמי הגיע, להרכבת נסיון:
זה היה הרגע להשקיף בסיפוק מסוים על מצבה העכשווי של המכונית: