תגיות
ים המים י"ב – "חלונות חורף".
בפעם הקודמת ספרנו על "חלונות הקיץ" – והפעם נספר על "חלונות החורף". איתם הגיעה המכונית ארצה.
כך זה נראה ביולי 2017, בנמל חיפה:
הם אינם ציוד מקורי של המכונית אלא סוג של after market – כפי הנראה יוצרו לפי הזמנה של ד"ר רוז שחי בקרדיף הסגרירית – ובודאי היו סיבותיו עימו. סביר כי הרעיון היה קבלת אטימה טובה יותר של פנים המכונית מפני רוח, קור וגשם.
נתחיל דווקא בחלונות הקטנים, האחוריים. כך הם נראו לפני הפירוק, צד חיצוני:
וצד פנימי:
הנה הם מפורקים לחלקים:
הבסיס מברזל, יתר חלקי המתכת – אלומיניום. החלון עצמו מפרספקס, והוא "הבשר" בסנדביץ’ של שני חלקי המסגרת, המסומררים זה לזה.
וכך נראו החלונות הקדמיים, אלו המורכבים על הדלתות, מבחוץ:
ומבפנים:
בניגוד ל"חלון הקיץ" המצויד בחלון נע יחיד, ומכאן שגם במסילה יחידה, מצויידים חלונות אלה בזוג מסילות ושני החלונות נעים. המסילות מסומררות למסגרת ומדופנות בלֶבֶד.
הבסיס מברזל:
וה"כנף" מאלומיניום מעוצב:
כל הכבודה הזו היתה מזוהמת, מחומצנת, מתפוררת. חלק מהמסילות היו מעוקמות וסדוקות.
בשלב ראשון נמסרו החלונות לדפנה ואלון לניקוי ליטוש וצביעה.
שיקומן של חלק מהמסילות דרש את כישוריו של טינו כך שאת ההרכבה הסופית ערך הוא. סימרור המסילות דורש כלים שהיו קיימים כנראה בשנות החמישים אבל אינם זמינים כיום. לעומת זאת קיימים כיום דבקים שלא היו קיימים אז. אי לכך החלטנו להדביק את מסילות – אבל כדי לדייק במיקום הן הודבקו בדבק בעל התקשות איטית יחסית, והוברגו והודקו למקומם. אי אפשר להשאיר שם את הברגים כי הם מפריעים לתנועת החלונות. לאחר התקשות הדבק הוסרו הברגים.
כך זה נראה על המכונית, החלון הקדמי:
ושניהם:
לשולי החלונות הוצמד, כמו במקור, מעטה גומי כדי למנוע שריטות.
מבט מהצד:
ומבט פנימה:
היכן מאוכסן כל אוסף החלונות כשמקפלים את הגג? סתם בבגאז', או שיש מקום יעודי?
עד כמה שאני מבין "סתם בבגאז'", או במחסן…
שיפוץ יפה, מי שיפץ ואיפה?
הכל מתואר ומפורט בפרקי סיפור השיפוץ . התחילי כאן:
https://lulisml.wordpress.com/2017/07/24/%D7%93%D7%A8-%D7%A8%D7%95%D7%96-%D7%97%D7%A7%D7%A8-%D7%94%D7%9E%D7%95%D7%97-%D7%95%D7%A9%D7%92%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A7%D7%98%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%97%D7%93%D7%99%D7%9D-%D7%91/