מאי 25

תגיות

אורות דרך LED לרובר האדום

אחרי חודשיים של השבתה מאונס יצאנו לארוחה משפחתית אצל קרובים.

ערב אביב נאה ומבושם, מתאים מאד לנסיעה שלווה ברובר האדום.

אחרי הסרת הכיסוי מהמכונית וניקוי חפוז של אבק אני עורך ניסוי התנעה: המכונית מתניעה בקלות. אחר כך כבר מוכנים לדרך. התנעה קלילה נוספת – ונוסעים.

בתום הביקור כבר לילה וחובה להדליק אורות דרך. המכונית הזאת מצויידת בדינמו המפיק במיטבו 20A; אבל מאידך היא גם מצויידת בנורות קוורץ־הלוגן (להלן ק”ה), כדי שתאיר באור סביר בזמנים המודרניים הללו.

2

Quartz Halogen bulb previously used

ההספק החשמלי הנקוב של נורות אלה הוא 55W ב־12 וולט, דהיינו 4.5 A לכל אחת מהן. עוצמת האור שהן מפיקות היא 1550 לומנים.

מכיון שיחד איתן דולקים גם האורות האחוריים, אורות החניה על הכנפיים הקדמיות ואורות לוח המכשירים מתקרבת תצרוכת הזרם הלילית ל 13A מעל תצרוכת היום (הכוללת מפלג, איתות, אור מעצורים ולעיתים גם מגבים ואור רוורס). כל אלה יחד עשויים לגרום לכך שמאזן הטעינה בנסיעה לילית יהיה שלילי, דהיינו תוך כדי נסיעה ילך המצבר ויתרוקן.

כשיצאנו עדיין התניעה המכונית ללא קושי, אבל אחרי נסיעה לא ארוכה שכללה עצירה בכמה וכמה רמזורים – היא סירבה להתניע. שלוש התנעות ונסיעה עירונית קצרה באורות מלאים הספיקו כדי לרוקן את המצבר ולמנוע התנעה נוספת.

הגיע איפא הזמן למספר צעדים קונסטרוקטיביים.

הראשון – להחליף את המצבר. הישיש הזה כבר בן 7 ועתידו מאחוריו.

השני – להקטין את תצרוכת הזרם של התאורה, כדי להחלץ מן הגרעון שתיארתי למעלה, וזאת ע"י החלפת הק"ה בלד.

כך נראה מד הזרם של המכונית כמשמפסק האורות מועבר למצב High (אורות ק"ה מלאים):

1

Current drawn when the "high" position is selected in the lights switch

וזה מה שאומר היצרן על נורות הלד שלו, האמורות להחליף 1:1 את נורות הק"ה:

3

הן צורכות 1.7 A (כשליש מק"ה) ומפיקות 2400 לומנים. התכנון האופטי שלהן זהה לזה של הק"ה כך שהן מתאימות ב 100% לרפלקטור בו יותקנו.

4

שימו לב למפזר החום המזדנב מאחורי הדיודות פולטות האור, בלעדיו הן יתבשלו חיש קל.

ועכשיו שני צעדים קלים:

5

6

כל העניין נמשך פחות מ־5 דקות ואפשר לחזור ולהתבונן במד הזרם:

7

Ammeter reading – led version

אכן, ירידה דרמטית.

והאורות?

האורות זוהרים.

8