הנה מתקרב לו רגע האמת, ואיתו מענה לשתי שאלות מציקות: היש שם משמאל מקום לשניים האלה, מנוע והגה? והמנוע – יתניע? כך היתה ההתחלה – אשיה ותיבת הילוכים: לקראת הרגע החגיגי הזה צוחצחה תיבת ההילוכים, שגופה אלומיניום. תחילה בסקוטשברייט ו WD40 ואחר בנייר לטש עדיין. גם האטימות לשמן נבדקה ובעיקבותיה הוחלף מחזיר השמן האחורי והיא […]

ועכשיו המצב הוא כזה: המנוע נמצא על שולחן העבודה, מוכן לחזור למקומו במכונית. אחרי שיוחזר תהיה הגישה לחלקים רבים של האשיה – קשה בהרבה מאשר בלעדיו. זה, אם כן, הזמן הנכון לבדוק אותם, או לחילופין להרכיב אותם, בטרם פורענות. הנה היא האשיה, פרושה לפנינו למלוא אורכה: הראשונה להבדק היתה הצנרת של מערכת השימון המרכזית. שיטת הבדיקה […]

את הפרק הקודם סיימנו בהכרזת כוונות: להשיב לאיתנם את גלגל הזימון המתנדנד, מיסב גל הזיזים החופשי ושרשרת הזימון הרפויה. תהליך הריפוי החל במדידות זהירות וקפדניות תוך שימוש ב feeler gauge (איך אומרים בעברית?) dial gauge (“שעון אינדיקטור") ומיקרומטר. והתבררו הדברים הבאים: קוטר טבור גלגל הזימון גדול ב 0.2 מ"מ מקוטר גל הזיזים; קוטר המיסב הקדמי […]

בין אם נמצא דרך לקבע את מיסב גל הזיזים הקדמי ואת גלגל הזימון ללא צורך בפירוק המנוע או לא – את ניקוי המנוע וצביעתו יש להשלים, וכך נעשה. המשכנו בהסרת הצבע הישן (“סגול מזעזע"), הפעם מצד מרימי השסתומים. לפני: אחרי: וגם מלפנים: השלב הבא הוא הכנה לצבע, דהיינו שפשוף נמרץ בנייר זכוכית במספרים הולכים וגדלים. […]

הצבע הסגול (הנתעב והשגוי) שנמרח על המנוע וכיסה בו כל חלקה טובה ולא כל–כך, סרב להכנע לאמצעי פשוט לשימוש כמסיר צבע נוזלי, ונאלצתי להשתמש באמצעים אגרסיביים יותר , מכניים, כגון מברשות חשמליות ומלטשת. התחלתי בצד כניסת המיים וסעפת השאיפה\פליטה. עם התקדמות העבודה החלטתי לפנות לחלקו הקדמי של המנוע, בו נמצא בין היתר ה pulley. כן, […]

היה נוח להאשים את עירן ולהגיד שזה הכל בגללו. אבל בראש מורכן אני מודה שכנראה זה לא רק בגללו. ומעשה שהיה כך היה. בדקתי את המנוע ומצאתי שהוא תקין, וכתבתי זאת, ואפילו הוספתי כי הוא רק זקוק לצביעה. ואז עירן שלח לי מסר שלא אסתפק בבדיקה הזו, אלא אסיר את אגן השמן (“עוקת השמן" בפי אלו […]

הפעם אתאר את הרכבת הסרן הקדמי, אבל בדילוגים. תיאור מפורט למדי כבר נערך ב"26-453 חוזרת מן המתים, פרק ארבעה עשר" לכן אסתפק רק בציון ההבדלים והתוספות לנאמר שם. וזאת לדעת: לרובר 10 ולרובר 12 (על גרסאותיו השונות: סלון, ספורט וטורר) סרן קדמי משותף (מק"ט רובר 42493 עד 1946 ו 21256 לשנת 1947). קוטר ה King Pins […]

בפעם הקודמת עסקנו בהרכבת הסרן האחורי  והוא בשל עתה להרכבת המעצורים. כך נראה תוף בלם אופייני בזמן הפרוק: חלוד ומראה סימנים מדאיגים של נזילת חומרי סיכה – האויב הגדול של הבלמים, מבוססי החיכוך! כך נראתה צלחת הבלם, עליה נשענות סוליות הבלם. לשמחתי התברר כי תופי הבלם הללו לא נחרטו מעולם ודופנם היא העבה ביותר מאלו שנפגשתי […]

בפעם הקודמת ראינו איך הסרן האחורי והקפיצים האחוריים מתקרבים למלוי תפקידם. הפעם נראה איך זה מתרחש. ראשית יש להשלים את הרכבת הקפיצים ע"י חיבור דיסקיות המרווח, הברגת אומי הכתר ונעילתם על ידי הפינים המתפצלים:   הצעד הבא היה הרכבת גלילי ותושבות הגומי על תומכי המוט נוגד הגלגול (anti roll bar). קצותיהם העליונים של אלו היו חלודים […]

הולכים וממלאים את האשיה (שסי, בפי העם) בתוכן. ונתחיל בסרן האחורי (בקקס, בפי הנ"ל) – למה לא? הצעד הראשון הוא התקנת מגביל התנועה (bump stop) התחתון שלו. פשוט כי אחר כך יהיה קשה להתקין אותו. מגביל התנועה התחתון הוא בעצם גוש גומי גדול וקשיח למדי, המורכב בעריסה הבנויה מרצועות ברזל הנמצאות בצדי האשיה. צורתה הנכונה […]

בשנות השלושים–ארבעים של המאה הקודמת אהב קהל הלקוחות של רובר את גישתה השמרנית של החברה, שהעדיפה איכות על פני חדשנות, ואמינות על פני חסכון (במחיר הרכישה של כלי הרכב). כל עוד עלה הביקוש על כושר הייצור התמקדה הנהלת החברה בהרחבת המפעל וייעול הייצור ולא בחדשנות מוטורית. ועל כן נשארו המכוניות מסדרה P2 עם ארבעה קפיצי […]

וכך, כאילו, נעצור את הזמן, נסמרר אותו: שיחזור מדוקדק של המכונית, החזרתה לרגע בו עזבה את המפעל, מחיקת מוצאותיה מאז, איפוס הפגמים, השחיקה, השקיעה, ההתפוררות. הלאה האנטרופיה! וזאת נעשה רק אם נקפיד על קלה כחמוּרה. הנה, למשל, הברגים (27) המחברים את משענת תיבת ההילוכים לאשיה. ציור ההרכבה מראה כי ראשם המשושה למעלה, והשלישיה דיסקית (28) […]

"רק ביום שישי בבוקר" אמר גבי "תוכל משאית עם מנוף לחדור לסימטאות הצפופות שלנו בין הקרפיפים ולחנות בפתח הסדנה". הוא לא אמר זאת במילים אלה אבל לכך התכוון. בפרק הקודם הראנו כי יש משפט קיום לרובר 12 טורר עם הגה שמאלי, והזכרנו כבדרך אגב כי האשיה נשלחה לניקוי חול וצביעה. כן, ביום שישי בבוקר, רק ביום […]