בשיפוץ, או מוטב, בשיחזור, יש צורך בדגם יחוס. במקרה אידאלי זה דגם מקורי שהשתמר באופן מושלם.  טוב כמעט באותה מידה – המכונית המיועדת לשיפוץ השתמרה על כל פרטיה, ופירוקה בתחילת הפרויקט נערך תוך תיעוד דקדקני. בהעדר שניים אלה ניתן להסתמך על הספרות הטכנית של היצרן, או של מועדון שוחרים – אם יש, ועל תצלומים שהתפרסמו […]

אנו מגיעים לפרק האחרון בסיפור צביעת הטורר: מכסה המנוע. זה הפרק האחרון כי אי אפשר להגיע אליו לפני שהכנפיים מורכבות במקומן, ואותן אי אפשר להרכיב לפני שהמדרגות מורכבות וכו’. אבל באופן מהותי יותר – המכסה הזה הוא הגשר המקשר בין שני עצמים נפרדים: גוף המכונית מצד אחד והאשיה מצד שני. רגל אחת שלו כאן והשניה […]

ריצפת הטורר עשויה מעץ לבוד, מהסוג המשמש לבניית סירות. חלקו התחתון, הפונה לדרך, צופה בצבע מגן וצידו העליון בלכה. המושבים הקדמיים מצויידים במסילות (זכר) עם ידיות קיבוע מצופות כרום והרצפה במסילות (נקבה). כל מרכיביהם היו חלודים, הכרום התקלף והספוג שבין חלקי המסילה התחתונים התבלה. המסילות פורקו לחלקיהן: הברזלים נשלחו לגלוון בתרשיש וידיות הקיבוע צופו מחדש […]