קטגוריה: 1Rover 12 tourer

Restoration of a Rover 12 Tourer 1947 – P2

יולי 26

ברזלים מעופפים שעושים בום – ט'.

פרק ט': מה שצריך לעשות כדי להגיע משיבטה לירושלים. לולי התקשה לתפוס את המ"פ, שהיה יועץ מס ובעל משרד בתל-אביב, ורוב הזמן נעדר מהשטח בגלל ענייני המשרד שלו הדחופים והחשובים. אבל כשהצליח סוף-סוף לחטוף איתו כמה מילים, כשהנ"ל בא לביקור בשטח, התרצה ואישר לו עקרונית לצאת פעם בשבוע, ביום רביעי, לירושלים, למעבדה, אבל שאת הפרטים עצמם יסכם עם סגנו, הלא […]

יולי 17

לבחור סליל הצתה (COIL)

כדי להוסיף וללמוד את נושא סלילי ההצתה (coil וחס וחלילה לא "כוהל") והקבלים הצמודים להם במפלגים ('דיסטרביוטרים') מהסוג העתיק – רכשתי לי, בזיל הזול, מכשיר קטן ומופלא למדידת השראות וקיבול. אספתי כמה סלילים שהתגלגלו על המדף, וערכתי מדידות וחישובים אחדים. Accuspark Blue הוא "סליל האיכות" של חברת אקוספרק המבטיח ביצועים משופרים. הוא נמכר יחד עם […]

יולי 14

יד ראשונה מרופא (כ"א)

Originally posted on ברזלים מעופפים שעושים בום.:
בפעם הקודמת סקרנו את הפרדת המרכב מן האשיה ומאז נשלחה זו לניקוי חול וצביעה, ובקרוב תחזור אלינו כמו חדשה, ואז תחל בניית המכונית מחדש. נסיון העבר מלמד כי הזמן הנכון להרכיב את צמת החיווט הוא בשלב הזה, שלב ה"rolling chassis”, ולשם כך היה צורך להקדים ולהזמין את הצמה הזו מבעוד מועד, כדי שהרכבתה…

יולי 03

גידול שיניים וצרות אחרות – ח'

כן, אנחנו עדיין בפרשת גידול השיניים של הטורר התינוק – וכידוע לכל, זה כואב. ולהזכירכם – אחת מאי־ההצלחות הבולטות של השיפוץ היו הקפיצים. הנסיעה במכונית לא היתה נוחה וגבלה הרגשה שבכלל אין קפיצים. הצעד הראשון לפתרון הבעיה היה החלפת בולמי הזעזועים הקדמיים – בולמים טלסקופיים – בבולמים קצרים יותר. התברר אז כי הבולמים בהם ציידנו […]

יוני 24

גידול שיניים וצרות אחרות – ז'

באביב 1969 כבר היה הטורר בן 22 – ולכאורה כבר עשה את שלו והגיע זמנו להיגרט. אך כך לא יעשה לטורר. זוהי מכונית בעלת שיעור שרידות יוצא דופן – כ־50% מהמכוניות שיוצרו ב־1947 עדיין קיימות. אז מה עושים כשיש צרות? מתקנים. ב־15 למאי 1969 הכניס הד"ר רוז את המכונית למוסך "השרות של בדוול" (הסמוך לביתו) […]

יוני 21

גידול שיניים וצרות אחרות – ו'

הפרק הקודם הסתיים במשפט "סימנים שונים מראים כי התערובת במנוע הטורר עשירה מדי (וכוללת כמות מסויימת של אדי שמן). אבל דילול התערובת דורש הגדלת מתח הניצוץ. איך ניתן לעשות זאת וגם להנות מהיתרונות של מתג אלקטרוני?” – וזאת לאחר שהתברר כי המתג האלקטרוני מתוצרת Ultaspark לא מסוגל להפעיל סלילי הצתה בעלי התנגדות נמוכה מ 3 אוהם […]

מאי 17

גידול שיניים וצרות אחרות – ה'.

בפעם הקודמת הראנו מדוע חיוני הקבל במערכת הצתה מבוססת מגעים מכניים (“פלטינות"). האם הוא חיוני גם במערכות הצתה מודרניות, המבוססות על רכיבי מצב־מוצק? מערכות אלה פועלות בשתי שיטות עיקריות שאת חלקן כבר סקרתי בעבר. המערכות שנסקרו אז משתמשות בטכניקה הנקראת opening-switch ועקרונית הן זהות למערכת המבוססת על מגעים מכניים, אלא שבהן מוחלף המתג המכני במתג אלקטרוני: […]

מאי 15

גידול שיניים וצרות אחרות – ד'.

בפרק הקודם נוכחנו כי קיימת תחרות מסוכנת בין המגעים (“פלטינות") ובין המצת: אצל מי משניהם יווצר ניצוץ? אצל מי הוא יווצר ראשון ויגנוב את האנרגיה לעצמו? כשהניצוץ פורץ במצת – המנוע פועל. אם הוא פורץ בין המגעים, הם יהרסו תוך זמן קצר. הזכרנו גם כי הפתרון המקובל הוא קבל (condenser) – הפעם נראה מדוע ואיך. […]

מאי 14

גידול שיניים וצרות אחרות – ג': מגעים, קבל.

האם פענחתי את מסתרי סליל ההצתה? לא הייתי משוכנע בכך – התוצאות לא היו חד משמעיות. אבל במהלך חקר הסלילים זיהיתי סליל הצתה שאיתו פועל מנוע הטורר היטב. הרכבתי אותו במכונית, ובשלב זה הסתפקתי בכך. זה הזמן, החלטתי, לפנות למחלת ילדות מס’ 2: הקפיצים. כי בניגוד לכל הצפיות דווקא הקפיצים התנהגו איום ונורא. לא הבנתי […]

אפריל 30

גידול שיניים וצרות אחרות – ב’.

בפרק הקודם סיפרתי מדוע, אחרי שהרכבתי בטורר סליל הצתה שהתנגדות הסליל הראשוני שלו היא אוהם אחד בלבד – נמלאתי פקפוקים וחרטה. בדמיוני כבר ראיתי את המגעים (“הפלטינות") נהרסים מעודף זרם ואת הקבל המחובר במקביל אליהם נפרץ מעודף מתח. וכל הרעה הזאת תקרה, כמובן, בזמן ובמקום הגרועים ביותר – בין צומת אלוף שדה לפניה לכביש 471, […]

אפריל 27

גידול שיניים וצרות אחרות – א'

 כמה יפה זה נראה בסרטים. תוך 45 דקות הופכים "מצילי המכוניות" גרוטאה חלודה ומתפוררת לנזר הבריאה, וחמש דקות לאחר שהכריזו (ודווקא בתום לילה ללא שינה) כי השיפוץ הסתיים והכל מושלם – כבר יוצאים הבעלים המאושר וזוגתו לנסיעה חלקה לקראת הזריחה. כך זה גם אצל "השיפוצניקים" וכך ב"מהירות ורועשות" ואצל כל קרוביהם וידידיהם. הכל דופק כמו שעון. […]

מרץ 23

מסנן אוויר לטורר

כך נראה מנוע של טורר בעלון המכירות של רובר, משנת 1947: בראשו מתנוסס מכסה השסתומים ומעליו מסנן האוויר. על תחלופת אוויר רענן אחראי הנשם: צינור המחבר בין המכסה לכניסת המסנן. בית המסנן הוא גם סוג של מעמעם, הנותן למנוע הרובר את צלילו האופייני. אי לכך חשוב לשמרו פעיל – ולא רק בגלל המראה האותנטי. כך […]

מרץ 18

דוושות

אז הטורר עבר כבר תקינה וטסט ואפילו רשיון הקבע כבר בא בדואר והגיע הזמן להתחיל לנסוע, ולעמת את החזון עם מה שיש, את החלום עם המציאות. והדבר הראשון שהתברר הוא שישנה בעיה כלשהי בדוושות: דוושת המעצורים קרובה מדי לדוושת הגאז, ולחיצה עליה – שוש ושבר – לא רק בולמת אלא גם מוסיפה כוח למנוע. איך […]

מרץ 03

מעשה במצת

בשישי בבוקר דעך הגשם, זמנית, ועד אחרי הצהריים כבר היו הכבישים יבשים; ושניים מן הנכדים הגיעו לביקור, ומה נחמד יותר מאשר לקחת אותם לסיבוב ברחובות השכונה – בטורר שחזר לחיים? אבל איך שיצאנו התחלתי לשמוע שמשהו לא בסדר. מפעם לפעם, בעיקר בטורים גבוהים נשמעה דפיקה מוזרה מן המנוע, וגם, האוטו לא סחב. והלא זו צריכה […]

ינואר 31

לקט – א

“ומילים אחרונות שאמר היו: כפתורים, נעצים" כתב המשורר בשירו "הסיכום". כנראה שלא הרבה יותר מזה יהיה בפרקים הבאים, פרקי הסיום והסיכום של שיפוץ הטורר. כן, מין לקט שיכחה ופאה. מאיגור הרפד יוצא הטורר למסע גימורים,   בהובלת איתן, ידיד הפרויקט. והתחנה הראשונה היא המעבדה הממוחשבת של ניר צפר. המטרות: א. כיוון גלגלים ב. בדיקה יסודית […]