שוב מופשטת המכונית עד לעורה, והפעם כדי להתחיל בצביעה.

הכסאות הקדמיים מפורקים לחלקיהם – צעד ראשון לקראת חידושם.

הגיע הזמן לדאוג לכל הזוטות, הזוטים, ואפילו לזוט קטן מאד וכל קרוביו וידידיו.

ההכנות לצבע מגיעות לסיומן.

השבכה ומכסה המנוע הם חלק מרכזי בהופעתו של הרובר ובצורתו היחודית. הפעם מושבת תשומת הלב לפרטי פרטיהם.

עכשיו כשהמרכב מונח על השילדה יש לחזק אותו אליה באופן קבוע. הם מחוברים זה לזה בששה עשר ברגי 5/16 BSF, כשביניהם נמצא ריבוע עשוי מחומר מיוחד בשם Webbing, ועוד שניים. חומר זה הוא דמוי החומר ממנו עשויים צמיגים, כלומר גומי המכיל שכבת בד. רכשתי אותו אצל scott old auto rubber במלבורן אשר באוסטרליה. המרכב לא […]

עם כנף ומדרגה חדשה מגיע המרכב לאיחוד מחדש.

הכנות אחרונות לקראת האיחוד מחדש: שליפת העלה השמיני, השגוי, מהקפיצים האחוריים.

המשך תיאור שיקום לוח המכשירים.

הפעם אנו ניתקלים בבעיה עקרונית. האם בעבודת שיחזור (restoration) של רכב עתיק יש לדבוק במקור כפי שהוא מופיע בתיעוד הרלוונטי – או כפי שהוא נמצא בפרט הנתון לשיחזור? אנו נוטים לגישה הראשונה, אך עד עד כה לא דבקנו בה בצורה פאנאטית. לדוגמה, גג השמש ניסתם בפראות על ידי בעלים קודמים, ואנו בהמון עבודה וממון שחזרנו […]

כמה מילים ותמונות בשבח התחת המושלם.

איך משיגים ואיך משתמשים בצמיג במידה נדירה בארץ הקודש, במדינת היהודים הדמוקרטית?

הגג עובר מקצה שיפורים, ועכשיו הוא דומה יותר לראהו בנעוריו.