כדי להשלים את פס–הזהב נכון ומדויק יש לחבר את מכסה המנוע העליון בדיוק כפי שיהיה במכונית לכשתושלם. המכסה העליון נשען על מכסי הצד, ואלה יושבים במקומם נשענים על משענות מרופדות בסרטי בד עבים הנקראים באנגלית webbing. הסרטים מהודקים למשענות באמצעות מסמרות פצילות מס’ 6 (Bifurcated Rivets)
We need to use these in order to connect correctly the webbing to the bonnet side panels
שלמגינת ליבי לא הזמנתי מבעוד מועד. הזמנות דחופות יצאו הן ל woolies והן ל Jay-Cee אבל הדואר בחו"ל עמוס כרגע בגלל חג–המולד הממשמש ובא והמשלוח טרם הגיע.
אין ברירה, בינתיים נתקדם בענפים אחרים.
העבודה על מכסה תא המטען (החיצוני) נשלמה והוא נצבע ומוכן להרכבה:
The locker cover is ready
כך גם המצב עם החלק הנע של גג השמש:
The sunshine window is ready
הקמטים הנראים בתמונה הם השתקפות של הסדין המכסה כרגע את הכנפיים האחוריות, שגם צביעתן הושלמה.
הנה אחת מהן, מחכה לתורה. נייר הדבק מכסה על הפתח המיועד לפיית מילוי הדלק.
The rear wings are ready
גם המכסים של "הברזל הטיפש" (dumb iron) – אליו מתחברים הקפיצים הקדמיים והצינורות של מערכת השימון –כבר מוכנים:
The dumb irons covers are ready
ולצידם המכסים של פתחי איוורור הרגליים.
מכסי הצד הנזכרים למעלה רוכבים על הכנפיים הקדמיות, ואי לכך יש להרכיב גם את אלו כהכנה להרכבת מכסה המנוע.
ועכשיו הגיע תורן.
ראשית יש לחבר אליהן את ה"חצאית" הפנימית (valance). תפקידה של זו להגן על המנוע מפני הדרך ובעיקר מהלכלוך הנזרק על ידי הגלגלים. להזכירכם, כך נראו הכנף והחצאית בשלבי השיפוץ הקודמים:
Front wing valances in earlier stages – after galvanization
עכשיו, כששניהם צבועים, הגיע הזמן להרכיבם יחד חזרה.
הכל נעשה על טהרת ברגי 1/4 BSF חדשים ונוצצים, באורכים הנכונים, עם כל סוגי הדסקיות הדרושות וכלי העבודה הנכונים. קטלוג החלפים של הרובר הועלה על מחשב זעיר ובכל מקרה של ספק בעניין אורכו או סוגו של בורג מסוים נועצים בו מיד. הרי המחשב בפעולה:
The spare parts list is on the laptop and helps in determining the correct size typs and number of bolts
טושיבה קטנטן עם מערכת ההפעלה הפתוחה אופן-סוזה 12.2.
וכך נראה הדף העוסק בענייננו:
ובו כל המידע הדרוש.
הנה הם מחוברים מבפנים:
Valance coupeld to a front wing
וכך מבחוץ:
Another view
שימו לב לתפס של מכסה הצד, בחלק העליון של הכנף, ולחבקי האחיזה של צמת החשמל, המוכנים גם הם במקומם, כמוהם כגומיה המצפה את מעבר כבלי החשמל לפנסים.
עכשיו אנחנו מוכנים להרכבת הכנף במקומה. כדי להבטיח גישה נוחה ועבודה קלה יש להסיר את הגלגל הקדמי:
To put the wing in place the front wheel needs to get removed
מכניסים את הכנף למקומה, סוגרים את ארבעת הברגים המחזקים אותה למקומה, אבל בלי להדק.
Puting the wing in place, loosly, to enable later adjustments
עכשיו יש לחתוך את פס הגומי (“קדר" בלשון המכונאים) המפריד בין הכנף ויתר חלקי המרכב ולהצמיד אותו לקצה הפנימי של הכנף.
Next
את הברגים יש להדק רק אחרי שהוא במקומו.
והרי לפנינו כנף קדמית ראשונה במקומה:
וכך היא נראית מאחור (הגומי עוד לא ממש במקומו והברגים טרם הודקו לגמרי):
וכאן כבר מורכבת הכנף השניה:
עכשיו מגיע תור כיסוי חיבור הקפיצים המחוזק בינתיים בבורג 1/4 BSF יחיד (החיזוק האמיתי יבוא עוד מעט).
Next
זהו. עכשיו ניתן להחזיר את לוחית הזיהוי, מחזיקי פנס ערפל והצופר, והפגוש הקדמי למקומם. הם מוחזקים שם על ידי זוג ברגים אימתניים – 7/16 W – ותו לא. הם גם מהדקים, אבל באמת, את כיסויי הקפיצים למקומם. וכך זה נראה, מזוויות שונות:
הערב כבר יורד
Its evning, almost