כשהטורר נוצר, צמיגים רדיאליים היו רק בתכנון. בינתיים הם פרו ורבו, וכיום הם השולטים בשוק הצמיגים למכוניות פרטיות. צמיגי הדורות הקודמים, מסוג cross-ply נותרו לשימושם של משאיות קלות וכבדות. לא אכנס להבדלי המבנה בין שני סוג הצמיגים ואסתפק בהבדל הבולט למשתמש: אלו צמיגים “רכים” יותר. כשהתחלתי לנסוע בטורר נוכחתי כי הנסיעה בו אינה רכה כבאחיותיו […]
תגית: vintage car
ינואר
24
ים המים י”ב – “חלונות חורף”.
פורסם ע"י lulisml
בפעם הקודמת ספרנו על “חלונות הקיץ“ – והפעם נספר על “חלונות החורף“. איתם הגיעה המכונית ארצה. כך זה נראה ביולי 2017, בנמל חיפה: הם אינם ציוד מקורי של המכונית אלא סוג של after market – כפי הנראה יוצרו לפי הזמנה של ד“ר רוז שחי בקרדיף הסגרירית – ובודאי היו סיבותיו עימו. סביר כי הרעיון היה קבלת […]
יולי
01
51 גוונים של אפור (ו’)
פורסם ע"י lulisml
אני שואל את עצמי אם יש טעם לפרסם רשימה טרחנית העוסקת בכמה פחים, פחי לפני ואחרי, ותורמת כל־כך מעט לרווחת המין האנושי בכלל, ולהצלחת המפעל הציוני בפרט. ובכן הטעם היחיד הוא מיעוט התיעוד הקיים לרובר 12 טורר. הוא אפילו קטן מהעניין הזניח במכונית הזו. ולכן, מתוך מבט מרחיק ראות אל הדורות הבאים אני מעלה להלן […]
יוני
20
51 גוונים של אפור (ג’)
פורסם ע"י lulisml
בפרק קודם נפרד הטורר מהסדנה של טינו ויצא אל דפנה ואלון לקבל קצת צבע בלחיים. נסע – והגיע. הנה דפנה בודקת בקפדנות וביסודיות כל סמ“ר בעורו: יש גלים? יש קמטים? איך הקווים? השלב הבא הוא לחזור ולפרק כל מה שהורכב הרכבת נסיון בסיום תהליך הניקוי, ושבמהלכה נתגלו פגמים שונים ותוקנו. עכשיו הגיע הזמן לצביעה יסודית […]
יוני
08
שיא עולמי (ה’)
פורסם ע"י lulisml
בין יתר שוברי השיאים נמצא במוזיאון ברוקלנדס הגדול מכולם: מטוס הקונקורד. לא רק בממדיו הפיזיים: הוא הגיע גבוה מכולם, רחוק מכולם ומהר מכולם. הכי קרוב לשמים. מדוע רצו לעשות אותו אין צורך לשוב ולהסביר. וכולם, כולם רצו. אבל בפועל היה רק קונקורד אחד וגם ממנו ייצרו רק 20 יחידות. סיפור הקונקורד מתחיל בשנות החמישים כשהתחיל […]
יוני
06
שיא עולמי (ד’)
פורסם ע"י lulisml
42 שנה חלפו מאז נהרג פרי־תומס ונקברה בבס. ועם חלוף תהילת העולם הלכו שניהם ונשכחו. כמעט. אואן ווין אואן היה מרצה להנדסה באוניברסיטה של בנגור, בצפון ווילס. הוא היה מרצה קטן באוניברסיטה נידחת – אבל דמות מוערכת וידועה בחוג משפצי המכוניות העתיקות. הוא גר בכפר קטן לא רחוק מבנגור ושיפץ ושיפר שם כמה וכמה אוסטין […]
מאי
11
עסקי גוף (י”א) – “הגריל”, המשך.
פורסם ע"י lulisml
בפרק הקודם נוכחנו כי האשיה מעוותת, בקצותיה הקדמיים. אז איך מיישרים אשיה? אם תפתחו דפי־זה.. סליחה, גוגל, ותחפשו “יישור שלדה” או “יישור שסי” תמצאו גם תמצאו מכונים מיוחדים ומשובחים לנושא, מצויידים בשרשראות ובמיטות ברזל, מכבשי־ענק־ב־5־נקודות, מחשבים וקרני לייזר. הראתי כל זה לטינו והוא אמר (אבל בעברית) !any thing they can do I can do better איך? כך: […]
מאי
10
עסקי גוף (י’) – ה”גריל”.
פורסם ע"י lulisml
בין הניירות ששמר ד“ר רוז לדורות הבאים נמצאת מעטפה חומה מוארכת עליה כתוב: “התאונה הראשונה שלי – לא רצינית ולא באשמתי!” ובה תרשימים, התכתבויות משפטיות והצעת מחיר. כותב עד הראיה, מר דודג’סון: “נסעתי אחרי המכונית של מרשך במרחק של כ 15 – 20 מטר ממנה. גם מרשך וגם אני נהגנו במהירות הסבירה מאוד של כ […]
מרץ
11
עסקי גוף (ט) – החלון הקדמי
פורסם ע"י lulisml
בעודי ממתין להתקדמות בשיפוץ גוף המכונית התפנתי לעסוק במרכיבים אחרים שלה. אחד הבולטים שבהם הוא החלון הקדמי, או בשמו האנגלי windscreen – מגן מֵרוח. אינני יודע אם נזדמן לכם אי פעם לנהוג במכונית נטולת מגן זה. לי הזדמן – ומאז אני יודע עד כמה החלון הזה חיוני. במכונית רגילה, החלון הקדמי נתמך בלבד, ושוכן לבטח […]
מרץ
04
עסקי גוף ח’ – בולמי הזעזועים הקדמיים
פורסם ע"י lulisml
כבר תיארנו הרכבת בולמי זעזועים טלסקופים במתלה האחורי ועכשיו הגיע תורם של בולמי הזעזועים הקדמיים. לפני תחילת העבודה השתדלתי לדלות מכל מקור אפשרי את המידע על איזה בולם נחוץ, ובאיזו צורה יורכב. סר איזיק ניוטון הזכור לטוב אמר בשעתו “לא הייתי רואה למרחוק אילמלי עמדתי על כתפי ענקים“. נאמן לגישתו החלטתי לבדוק לפני הכל מה עשו קודמי […]
פברואר
26
עסקי גוף ז’ – גולת הכותרת
פורסם ע"י lulisml
מספרים על המשורר המנוח חיים גורי כי נכנס פעם למחלבת תל־יוסף ושאל את המנהל אם הוא יודע איפה החברה. המנהל לא הפנה אליו מבט אפילו. גורי חיכה. אחרי איזה רבע שעה פתח המנהל בצעקות: “די! כבר לא חולבים פרות בעמק! כבר לא עושים גבינה! רק לך תדע איפה החברה!” אז גם אני בשלי: בחוץ יהום […]
פברואר
21
עסקי גוף ו’ – בולמי הזעזועים
פורסם ע"י lulisml
שמתם לב שעד עכשיו לא אמרנו מילה על בולמי הזעזועים? מזעזע, לא? אמנם הזכרנו כי בשנת 71 כשל הטורר במבחן השנתי בגלל העדרם של בולמי הזעזועים האחוריים, ושמשהו הותקן אז במקומם, וכן הזכרנו כי בערמת החלקים הלא־מורכבים שהתגלגלו ליד גוויית המכונית בקרדיף הרחוקה היו גם בולמי זעזועים (לא מתאימים) – אך מאז אף מילה. נשלים […]
פברואר
14
עיסקי גוף 5 – הרצפה.
פורסם ע"י lulisml
אם בפעם הקודמת עסקנו בדפנות המרכב, כלומר בקירות, הפעם נרד לרצפה. פרט לרובר 10 – לכל דגמי רובר מסדרה P2, והטורר בכללם, הייתה רצפת עץ. מדובר בעץ לבוד (דיקט) שהדבק בין שכבותיו עמיד למים, והוא קל משקל וחפשי מפגמים. לביד כזה נקרא לביד ימי Marine grade plywood. 71 השנים שעברו על חלקי הרצפה המקוריים לא היטיבו איתם, ועל […]
פברואר
08
עיסקי גוף 4 – איחוד
פורסם ע"י lulisml
אז היכן אנו נמצאים? הצבע הישן והחלודה הוסרו מחלקי הפלדה החיצוניים, ונוקו מי בחול ומי בחומצה. האם נגרמו להם נזקים בתהליך? האם נשכח מי מהם? זה הזמן להרכיב הכל מחדש הרכבת נסיון ולבדוק שלמות והתאמה. ה“מרכבגלה” שבה לסדנה והמעשה הראשון לעשותו היה להחזירה להיות מרכב, מרכב בלבד. הקורות התחתונות והגלגלים שהוצמדו אליה הוסרו. היא שבה […]
פברואר
07
עיסקי גוף 3 – פגוש
פורסם ע"י lulisml
במבט ראשון הוא נראה בסדר, הטמבון של הטורר: אבל רק במבט ראשון. מהו הסדק הזה, שמעל האות X? ומדוע מה שמכנים ברובר “מיסב ידית ההתנעה (starting handle bearing)“ או בעברית מדוברת “העין של המנואלה” נמצא לפניו ולא מאחוריו, כדרך מיסבים שכאלה? והסמל?!! הסמל!!! סמל האמייל המפואר עם ספינת הויקינגים, משברי האוקינוס, והכתובת Wilmont Breeden all […]
