דצמבר
26
תגיות
26-453 חוזרת מן המתים: פרק מאה שלושים ושניים – הצביעה ט”ז.
הפעם נפתח בפריט זניח – מכסה פתח האוורור התחתון, זה הקרוי scuttle בלע“ז. תולדותיו הן תולדות הפרויקט בקליפת אגוז ולכן נעבור עליהן. כך הוא נראה בתחילת הפרויקט:
The scuttle as found
ואחרי שהמכסה שלו פורק וסביבותיו נוקו מצבע ישן ומחלודה:
Cover off, rust removed
המכסים עצמם נוקו בחומצה וגלוונו:
Covers galvanized
גם ה“מסננת” שלהם, שנשארה מחוברת, על קפיציה וצירה, למרכב – נוקתה:
The mesh too had been cleaned
וכך זה נראה בשלב צבע היסוד\צבע בקרה:
Next stage
ועכשיו כבר צבועים המכסים ומלוטשים ומוכנים להרכבה.
Painted and ready to go back
בין המכסה והמרכב צריך להמצא אטם גומי (ייצור מחודש של מייק קולדרי \ סקוט רבר). דפנה התאימה את האטם למכסה והדביקה אותם יחד בדבק מגע:
New rubber seal
ואחר חיברה את המכסים חזרה למקום באמצעות ארבעה ברגים במידה 2BA, לא לפני שניקתה היטב את ההברגות באמצעות מברז מתאים.
וכך נראית התוצאה מימין:
Back in place
וכך משמאל:
The other side
אבל מה שהתמונות הללו חושפות כבדרך אגב הוא שגם המדרגות כבר חוברו בחזרה למכונית, בשיטה שתוארה בפרק “הצביעה י”ד”
הרי היא המדרגה הימנית לכל ארכה:
The step boards are back, too
ומזווית נוספת:
A different point of view
–
מאמץ ההרכבה עובר עכשיו לדלתות.
יריעת פח גדולה מתוחה, אלסטית, כמו זו הקיימת בדלת יכולה בקלות לשמש כממברנה וכמגבר קול, ולהפוך את רעשי הדרך לקקופוניה בלתי נסבלת. אי לכך נהוג לצפות את הדלתות המכוניות מבפנים בשכבה פלסטית, סופגת–קול. ברובר נעשה הדבר במקורו על ידי ריסוס הדלת באבקת אסבסט מעורבת בדבק. כיום לא יעלה הדבר על הדעת ולכן יש למצוא לו תחליף, והתחליף המקובל הוא הדבקת “יריעות זפת” של 3M. אלון גזר אותן למידה והדביק בכל ארבע הדלתות:
Sound dampers are attached to the doors
ועכשיו אפשר להתחיל ביתר ההרכבות בתוך הדלתות, וקודם כל מנגנון העלאת\הורדת החלונות:
Window control
הרכבת מסילות הזגוגיות נדחתה בינתיים מכיוון שהזגוגיות החדשות עדיין אינן מוכנות. ואי לכך אנו פונים להדבקת גומיות האטימה השונות על הדלת וסביבה. ראשונה להם היא גומיית האטימה העליונה:
Doors seals
ואחריה בה תור ה“קדר” המצפה את תפר פחי המרכב סביב כל פתח. פריט זה ידוע בשמו האנגלי furflex. הרי אלון מקבע אותו סביב–סביב כל תפר:
Furflex
furflex
–
אחרון להפעם הוא הפגוש האחורי. כזכור, נשבר אחד התומכים שלו ונאלצתי לגייס תחליף. התחליף נוקה ונצבע שחור ודפנה הרכיבה אותו במקומו, עם הגומי שלו והכל – הרכבה קשה למדי בגלל המקום הלא נוח בו היא נערכת. אחרי כן ניתן להרכיב את שני פלחי הפגוש ולוחית הרישוי והפנסים שביניהם:
rear bumper
הרכבה, המגלה לדאבון הלב, כי התומך התחליפי עקום למדי, ומעקם איתו את הפגוש כולו. בשבוע הבא תחזור המכונית לטינו להרכבת אביזרי החשמל וההידראוליקה, המגבים, ובעיקר – לוח המכשירים המפואר. אז גם יוחלט מה יעשה עם התומך המעוות: ננסה ליישרו, או נחליפו בקודם, שטינו ריתך בינתיים, והחזיר אותו לימיו שמכבר.
NEXT: הצביעה י”ז.