ביקור ב NEC 2013 – אסטון-מרטין.

פורסם על ידי lulisml בתאריך 21 בנובמבר 2013 ב-תצוגות | השארת תגובה

גם אסטון-מרטין התחילה את דרכה בראשית המאה העשרים כמכונית ספורט, מצויידת במנוע אנגלי מתקדם ועיצוב איטלקי.

סדרות הייצור היו זעירות, מה שלא איפשר פיתוח רציני ו”ניקוי” המכונית מ”באגים” – וכך היו למכונית ביצועים נהדרים על הנייר (ופה ושם גם על המסלול) – והמון תקלות במציאות. החברה קרטעה מיד ליד ומכונס נכסים למשנהו עד שבאה לה הגאולה מייצרן הטרקטורים דיויד בראון דווקא. סדרות ה DB המפורסמות נושאות את ראשי התיבות של שמו. זמן מה לאחר שנרכשה על ידי DB, החלה באנגליה הסרטת סדרת סרטי ג’יימס בונד. בתסריט המקורי נהג הסוכן העל-אנושי במכונית יגואר כל יכולה, והמפיקים פנו ליגואר בבקשה שישאילו להם איזו XK נאה לצרכי ההסרטה. יגואר, אז חברה משגשגת, ענו שאין להם זמן לשטויות. בצר להם פנו המפיקים ל DB והוא קפץ על ההצעה כמוצא שלל רב – והשאר היסטוריה. נוצר ביקוש היסטרי לאסטון-מרטין, רשימות המתנה רבות שנים ועליה מטורפת במחיר – כולל אחורנית, למכוניות אסטון-מרטין זנוחות במתבנים מאובקים, אליהם נזרקו זמן לא רב אחרי רכישתן.

כזה היה גורלה של KMG 202 . כך מצא אותה פיט שלטון, בעליה הנכחי, ב 2011:

זה דגם 15/98 שנת 39, ממנו יוצרו 24 יחידות. ה15 מציין חמשה-עשר כ”ס לרישוי, וה 98 תשעים ושמונה כ”ס לבלימה. נפח המנוע היה כ 2 ליטר והוא היה מצוייד בגל-זיזים עליון. הרי פריסת חלקיו בעת השיקום:

מפתיע, ובעצם לא, עד כמה דומים חלקים אלה לחלקי הרובר, כמעט זהים. אבל ההספק הוכפל ויותר, ואיתו הצרות…

בבלוג שלו מציין פיט עד כמה המכונית ששיפץ היתה עשויה ברשלנות ובטיב עלוב. תוצאת השיפוץ שלו, אבל, כפי שהוצגה בתערוכה היא מרהיבה:

ומן הצד:

מכוניות מדגם זה ובמצב כזה נמכרות כיום בכ 200,000 ליש”ט.

כבר הזכרתי את כרכי ה Motor Trader אדומי הכריכה אותם קראתי בשקיקה בספריית המחלקה לפיסיקה. בין כוכבי הסדרה היתה האסטון-מרטין DB2. כך היא הופיעה שם:

בעיקר הרשים אותי אז המנוע שלה, אשר נלקח בעצם מלגונדה, אשר גם אותה רכש דייויד בראון:

מנוע 6 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר, עם תאי שריפה המיספריים

ושני גלי זיזים עליונים. בעיקר התרשמתי אז מעקומות ההספק\מומנט של המנועים הללו:

125 כ”ס ב 5000 סל”ד ! מי חשב אז שכל מכונית ליסיניג אפורה עם מנוע 1.6 תפיק הספקים כאלה. מי חשב אז על ליסינג בכלל…

והנה היא ה DB2 בכבודה ובעצמה, בדוכן מועדון אסטון-מרטין:

עוד על הדוכן הזה ניתן לקרוא כאן

אבל לא אסיים פרק זה ללא ציון ביקור מקרי בסוכנות אסטון-מרטין בלידס, הסמוכה מאד, ואולי אפילו משותפת לסוכנות פררי ומסרטי במקום, ויתכן שאלה כולם פנים שונות של אותה ישות.

הנה אחת המכוניות המוצגות בה:

ולידה פירוט מה יש בה:

מנוע V12 בן שישה ליטר, המפיק 565 כ”ס ב6750 סל”ד. המכונית מאיצה ל100 ק”ש ב4.5 שניות ויכולה להגיע למהירות 300 קמ”ש (ובפחות מכך לשלילה).

גוף המכונית עשוי מסיבים ודבק. האם היא תתקבל ל”פייבר-קלאב”? לא בטוח. אלו לא סיבי זכוכית, אלא סיבי פחם. זה החומר ממנו עושים טילים, טילים מעופפים שעושים בום. יש בו מערכות אלקטרוניות המייצבות, מאפטמות ואפילו שולטות על הבלימה.

יש מערכת שמע לחרשים בעוצמה של 1000 וואט, וכמובן טלפון GPS וכיו”ב – אבל זה יש כיום לכל נהג מונית. ודיסקי הבלם הענקיים הם קרמיים! חום לא מפחיד אותם.

למכונית תיבת הילוכים אוטומטית עם פיקוד אלקטרוני, בת ששה הילוכים. הצצה פנימה מגלה את הכפתורים המפעילים אותה:

וכך זה נראה מתחת למכסה המנוע:

(כן. התרוקן המצבר. משום מה).

ועליו דבוק שלט מעניין ביותר, מעורר מחשבה:

(“אסטון-מרטין. נבנה ידנית באנגליה. נבדק בדיקה סופית על ידי אחמד מוניר“)

המשך יבוא

הקודם PREV