בישראלית הם קרויים פשוט "הניקֵלים", יבשושית ועניינית. אבל בעצם הם הרבה יותר מזה – הם מהות הטורר, המייצג בדרכו את אנגליה מוכת ההלם, השוקעת, של אחרי המלחמה. שגם אם היתה על הצד המנצח הפסידה את עולמה: טכנולוגיה מיושנת עוד כשהיתה חדשה, שיטות ייצור שאבד עליהן הכלח. מיחזור שאריות שנותרו באותם מחסנים בקובנטרי שלא עלו באש ההפצצה הגדולה, 14 בנובמבר 1940.
ועל כל המסכנות הזו פרושה תפארת העבר המזהיר נוצצת כאילו אותם ימים לא חלפו, כאילו לא שוקעת השמש על האימפריה, לא שוקעת בכל יפי הדימדומים.
הייתי פעם באדינבורו בשעת החלפת המשמר בשערי הטירה. דגלנים, מתופפים ונושפי חמת־חלילים צעדו בראש, בחצאיות צמר משובצות ומצנפות מצויצות. מגוחך? אנאכרוניסטי? לא לעניין? כן, בוודאי – ועדיין מעורר אימה וכבוד. ויפה נורא בדרכו שלו.
אנו פונים עכשיו לחצאית המשובצת של הטורר.
הנה ידית דלת הנהג, אחרי שנוקתה ותוקנה וצופתה בכרום חדש:
Door handle: moving from right to left dictates a special rubber gasket.
בעברה היתה זו ידית דלת ימין, ועכשיו עברה עם ההגה לשמאל ונזקקה למתאם גומי כדי להתמזג עם הקימורים החדשים. שימו לב למפתח מטיפוס "יוניון". יש 50 צירופים למפתחות אלה. על כל מפתח רשום מס’ הצירוף, והמספר מוטבע גם על הצילינדר… מין הגיון אנגלי שכזה.
וזו הידית של דלת שמאל:
רובר היו גאים מאד בעיצוב הידיות הללו, שאינן נתפסות בשמלה או בשולי המעיל.
גם תורו של הפגוש האחורי הגיע, עם פנסי D לאור מספר, חניה ומעצורים. הוא כולל גם את המשטח עליו תורכב לוחית הרישוי.
Rear bumper
והנה הגיע תורם של פסי הקישוט של המדרגות. דפנה הרכיבה אותם בסבלנות רבה (17 ברגים!). אסור להדק חזק מדי, כי אז נוצרים "גלים" בציפוי הגומי של מדרגות האלומיניום הדקות. האומים אובטחו ב"לוקטייט". ימין:
Chrome strip secured by 17 bolts. Should not be tighten. therefore the nuts are glued with Loctite
ומאחור:
כדי לכוון נכון את כל חלקי המרכב זה לעומת זה, ולקבל "קווים" ראויים לשמם יש להעמיד סוף־סוף את המכונית על גלגליה.
כך הם נראו אשתקד:
Wheels as found
מאז עברו ניקוי חול וצביעה באבקה, וכך נראה צידם הפנימי כיום, עם הצמיג החדש עליהם:
Now, (sand blown, powder coated, balanced) inside
רובר הקפידו שצבע החישורים יהיה זהה לצבע הרכב, ולכן צבע בו אלון את צידם החיצוני:
Outside
והרי הטורר, דבר דבור על אופניו:
Here we are
(כך יחצנו רובר את הטורר ב1947):
הגיע הזמן לכוון כהלכה את מרווחי מכסה תא המטען, שהספיקו לעורר דאגה בלב קוראים וותיקים:
Re-adjusted rear cover
מדדתי. הרווחים זהים עכשיו בשני הצדדים.
וגם הגלגל הרזרבי יכול לחזור לקינו הנעים ולהמשיך לנמנם בו לבטח:
The return of the spare wheel
