אוקטובר 19

תגיות

51 גוונים של אפור (כ"ד) – לוח המכשירים, פנסים.

לא נוכל להגיע למכונית מתפקדת, אפילו מניעה בלבד, ללא לוח המכשירים וצמת החשמל המחוברת אליו. ולכן נמהר ונשיב את הלוח הזה על מכשיריו למקומו. אבל לפניי שהלוח יחזור לנחלתו כדאי להתקין את מנגנון המגבים – אחרת תהיה הגישה אליו קשה ביותר. אלא שגם ללא הלוח הרכבה זו קשה – המתנגדת העיקרית היא הגרוויטציה.

אחרי הפרוק – אוגוסט 2017 – נוקו חלקי המערכת ונשמרו.

magavim

Cleaned components of the wipers system

החץ מראה על אחד מברגי ההידוק שלה לגוף המכונית. הוא מורכב כך שראשו כלפי מטה. לדיסקיות הרבות תפקיד קריטי: הן ממרכזות את ציר המגבים וגורמות לכך שלא יתחכך בגוף המכונית. חיכוך כזה משמש כבלם וימנע את הפעילות התקינה של המגבים. הדיסקיות ממוקמות בין גוף המגב וגוף המכונית; יש איפוא להשחיל את הבורג ל"אוזן" בית הציר, להרכיב עליו, מצידו השני, את הדיסקיות, להעביר כל זאת בחור שבגוף המכונית, ולחבר את האום המהדק מעליו בלי שיפול – במקום מוגבל וצר ביותר. מין תכנון שכזה. דפנה כרכה על אצבעה הארוכה והצרה נייר דבק דו צדדי, ואליו הדביקה את האום. כך ליהטה עד ששני הצירים היו מורכבים במקומם, במרכז המעבר מפנים המכונית לחוצו. הרי הוא מגיח לאוויר העולם:

01-wiper1

Has to be cenralized

אסור להשאירו כך, ללא אטם מתאים, כי מי גשם (או סתם מי שטיפה שגרתית) שיחדרו דרכו יחוללו שמות בתוך המכונית, כפי שכבר קרה בימי ד"ר רוז:

The sad results of water getting inside through the wipers holes. B indicates the damage center

(האות B מסמנת את מקום הנזק).

סברתי לתומי כי בידי האטמים הדרושים, עגולים ומחורצים – אבל טעיתי. בטורר החורים הם אובליים… לגודל המזל ל vintage car parts קיימים אטמים כאלה במלאי (הם היו נפוצים במכונית ספורט אנגליות בשנות החמישים) ומיד יצאה הזמנה לדרך.

Oval grommet by vintage car parts

(מק"ט 538.03-windscreen wiper spindle grommet)

אבל עד שיגיעו האטמים אפשר כבר להרכיב את הלוח במקומו:

01-luach

Time to put back the instrument panel

והריהו שם:

02-luach-in

בולט בהעדרו המדיד הכפול טמפרטורת מנוע \ לחץ שמן. מד הטמפרטורה מבוסס על אתר הנשמר במקומו באמצעות הלחמות בדיל רכות. כדי לא לפגוע בהן מרכיבים אותו אחרון, אחרי שמעבירים את הצינור הקפילרי דרך הלוח, חלון המכשירים ועד מקומו. הנה הוא מחובר:

05-thermo

Water temperature gauge is back

הוא מהודק לגוף משאבת המים באופן קשיח כדי שחסוחלילה לא ינסה מישהו במקרה לכופף את הקפילרה ולפגוע בהלחמה. ההמשך כרוך כקפיץ כדי שהקפילרה לא תפגע מהתנועה היחסית שבין המנוע (היושב על בולמי זעזועים מגומי) וגוף המכונית.

כך נראה עכשיו בית המנוע:

06-thermo1

זה הזמן לחבר את כבל הספידומטר לתיבת ההילוכים:

03-speedo

Speedometer cable is back

(ורק עכשיו אני מבחין בהעדרו של בורג ההידוק. יתוקן).

וגם את כבל ה FreeWheel למקומו:

04-freewheel

Freewheel cable too

מתחילות ההכנות להרכבת מכסה המנוע ופס הבד למניעת קרקושים מותקן מחדש, ובינתיים גם הגיעו אטמי צירי המגבים וגם הם כבר במקומם:

08-wiper-gumi

כך זה נראה מכיוון הרדיאטור, עם הצמה והכל:

09-wipers-gumi

ועכשיו בשלה העת להרכיב את הפנסים והמראות חזרה במקומם:

וקודם כל יש לוודא כי החורים המיועדים לפנסים הראשיים – אלו שעל הכנף עצמה ואלו שבמנשא התומך אותה הם בעלי מרכז משותף:

10-hataama

Ready for the headlights to return

ואז ניתן להרכיב אותם:

11-panasim

ובאותה הזדמנות גם את הצופרים (Dual Tone!) ופנס הערפל:

12-zofarim

(קצת פוזלים… מחכים ל"כוון אורות").

ואפילו את החלון

13-chalon2

שאת הגומיה שלו הפליאה דפנה להצמיד למקומה – ואל יקל הדבר בעיניכם. וכן, גם הראי.

הפרק הבא NEXT

הפרק הקודם PREV