שיפוץ תיבת הילוכים של רובר מסדרה P2 – י”ד.

פורסם על ידי lulisml בתאריך 7 בספטמבר 2013 ב-1 Rover 10 26-069, Rover 10 26-453 | השארת תגובה

הסתיימו הנקיונות והגיע הזמן להרכיב את התיבה. ההרכבה כוללת קיבוע מספר מיסבי כדורים גדולים, יקרים וקריטיים במקומם. הרכבתם מין הדין שתערך באמצעות מכבש (press).

מתחילים מהזנב, כלומר מה Freewheel.

כך התחלנו:

http://lulis.org/wp-content/uploads/2013/07/freewheel-complet-before.jpg

וזו פרישתו:

ליבו הוא הרצ‘ט (5, 11), ואלו שני חלקיו העיקריים:

ראשית מלבישים את מיסב הגלילים 16 (הנדיר ויקר המציאות) על האקסנטר (11):

זהו האקסנטר “הנכון“, שלמזלי נמצא במלאי שלי. כזכור, התיבה הזו הגיעה עם אקסנטר “הפוך“.

עכשיו מכניסים את האקסנטר למקומו ומרכיבים את הטריזים (14):

זהו החלק הקשה ביותר, ואולי נכון יותר “הטריקי” ביותר בסיפור. משמנים קלות את הטריז, מכניסים אותו קרוב למחומש (13), ודוחפים אותו ככל הניתן כנגד כיוון השעון. עכשיו לוחצים את הקפיץ (15) למקומו ומוודאים כי הוא נמצא בשני החורים שנועדו לו: האחד בטריז והשני במחומש. לבסוף מכניסים את הגלילים (17, 18, 19) למקומם, הקטן תחילה והגדול בסוף.

עכשיו ניתן להניח את המכסה (20) ולאבטח בטבעת האבטחה (21):

זה הזמן להכניס את המיסב הגדול (22) לזנב בית ה Freewheel:

ולאבטח גם אותו בטבעת האבטחה שלו (23). הצעד הבא הוא החזרת מזלג ברירת free/fix למקומו (40, 41). מאוחר יותר זה יהיה הרבה יותר קשה… אחרי כן מגיעה לחיצת מכלול הרצ‘ט לתוך המיסב.

מרגע שמבצבץ התבריג מבעד למיסב ניתן לבצע את ההחדרה הזאת באמצעות אום האבטחה (26) ומפתח צינורות הגון:

עוגן גל ההנע (31) תפוש במלחציים ומשמש כאן כ“קונטרה“. המגבת הישנה שומרת עליו מפני פגיעה.

הרי הוא במקומו מאחור:

http://lulis.org/wp-content/uploads/2013/09/sgira2.jpg

ומלפנים:

נותר עוד להוסיף את תמסורת הספידומטר (32, 33):

במקור אין אטם בינה לבין גוף ה Freewheel. אי לכך לא יצרתי אטם, אבל מרחתי את משטחי הממשק ביניהם בשכבה נאה של RTV אדום.

נותר עוד לנעול את אום האבטחה (26) ולהתקין את מחזיר השמן (28, 27) – אך על כך בפעם הבאה.

NEXT

PREV