פברואר
07
תגיות
עיסקי גוף 3 – פגוש
במבט ראשון הוא נראה בסדר, הטמבון של הטורר:
Front bumper as found. Why is the “starting handle bearing” in front and not at the back? what is the crack under it? where is the Wilmont Breeden badge?
אבל רק במבט ראשון. מהו הסדק הזה, שמעל האות X?
ומדוע מה שמכנים ברובר “מיסב ידית ההתנעה (starting handle bearing)“ או בעברית מדוברת “העין של המנואלה” נמצא לפניו ולא מאחוריו, כדרך מיסבים שכאלה?
והסמל?!! הסמל!!! סמל האמייל המפואר עם ספינת הויקינגים, משברי האוקינוס, והכתובת Wilmont Breeden all British bumper ומעליה, באותיות גדולות ROVER?
The missing badge
כיום מוכנים אספנים לשלם ממון רב בעבור סמל זה – וגם בעיני חברת רובר, ובפרט עיני מנהלה מוריס וילקס, היה סמל זה בעל משמעות רבה. כפי שכבר נכתב ופורט, הפגוש הזה, “מרסן הזעזועים“, היה אמצאתו של מוריס ורובר החזיקה בפטנט עליו.
לפני שנמשיך הבה ניזכר במבנה של הפגוש מרסן הזעזועים.
הוא מורכב משני עלי קפיץ חסונים, אופקיים, ולהב הניצב אליהם:
הלהב מוצמד לקפיצי העלים בקצותיו־קצותיהם הממולאים במשקולות עופרת כבדים!
הסידור הזה זכה לשם הסקסי “מייצב הרמוני” וחסידיו האמינו כי הוא מפחית את קרקושי הברגים הרופפים במכונית.
ב־10 הירוק מתנוסס הסמל הזה, בלה מזוקן,
On 26-069
וגם ב־10 האדום הוא נמצא, חדש וזוהר.
On 26-453
האם רק חלקו של הטורר יגרע?
החלטתי לבדוק את העניין בזהירות ולהבין מה קרה פה.
ומה מצאתי? להב הפגוש המקורי נעטף בפחים מבהיקים: אחד מימין ואחד משמאל. “הסדק” היה פשוט קו החפיפה ביניהם. החורים שנועדו לסימרור הסמל כוסו ואינם. וזו הבושה שהתגלה אחרי שהסרתי את המעטפת, שהסתירה אותה:
After removing the wrapping
ובמבט קרוב יותר:
שכבת כרום מתפוררת, מתקלפת, ותחתיה – חלודה עמוקה, רקובה כמעט.
טובי המומחים אמרו: הלהב הזה אבוד, זרוק אותו והתחל בחיפוש מחליף. ורק עירן אמר – לך לרפי, מה כבר יש להפסיד?
רפי קיבל על עצמו את האתגר ועוזרו שפך זיעה כמים וליטש וליטש וליטש ובסוף זה מה שיצא:
After polishing and re-chroming
הוא יצא כמו חדש, כמעט, אם כי איבד חצי ממשקלו…
עכשיו ניתן לערוך מסדר ולראות אם כל חלקי הפגוש נמצאים:
Front bumper components ready for installation
אכן כן!
וכבר ניתן להרכיב אותו לנסיון:
Test assembly
ואולי לא רחוק היום שיחזור ויהיה לתפארת (מדינת) ישראל!
