ספטמבר
21
תגיות
51 גוונים של אפור (י”ז) – הדלתות.
ומעתה – החלה עונת ההרכבות, ועל חלקי המכונית לחזור למקומם בסדר הנכון: לחזור ולהיות כבראשונה.
ראשונות בתור הן הדלתות, דלתות ההתאבדות הענקיות.
מתחילים בצירי הדלתות (hinges) שצופו מחדש בכרום. הם מחוברים למפתן האחורי (!). הפח עצמו מחוזק בשתי קוביות עץ עבות עליהן הוא מקופל. הנה הציר העליון:
Door hinge
הוא מהודק למקומו בשלושה ברגי ¼ בעלי ראש קוני מחורץ. השניים הצדדיים הם ברגי עץ והמרכזי עובר את העץ ומהודק באמצעות אום ¼ BSF. בפירוק נמצאו כל הברגים הללו חלודים ולכן עברו ניקוי בחומצה וגילוון. חלק מהברגים המרכזיים היו חסרים. די קשה להשיג ברגי ¼ באורך ½ 2 אינץ’ עם ראש קוני מחורץ והברגת BSF. הצלחתי להשיג כאלה באורך 3 אינץ’ והשלמנו את ההברגה לאורך הדרוש בעזרת מחרוקת מתאימה. הנה דפנה מהדקת את הציר התחתון למקומו:
Bottom hinge returns
והרי הוא במקומו:
הדלת ננעלת למקומה על ידי לוחית עיגון (striker) המהודקת גם היא מצידה לפח מתוגבר עץ באמצעות שלשה ברגי עץ מחורצים בעלי ראשים קוניים. גם לוחיות אלו צופו בכרום מחדש:
The striker is back
כל הברגים מחורצים, כמובן, לשמירת האותנטיות.
עכשיו מגיע הרגע הגדול לחיבור הדלת עצמה. גם בה, בחיבורי הצירים, מתוגבר הפח באמצעות גזיר עץ עבה אליו מוברגים ברגי ההידוק. אלון אוחז את הדלת הכבדה, המוגנת משריטות על ידי סדין ישן, ודפנה מבריגה:
Carefully reassembling the doors
עכשיו מגיפים את הדלת ובוחנים את התוצאה:
יש לבחון היטב את המרווחים בין הדלת והמפתנים. בדלת המורכבת כהלכה (וגוף העשוי כהלכה) רווחים אלה (“הקווים“) אחידים לכל אורכם.
ומבפנים:
כל הכבוד לטינו שעשה כאן עבודה נפלאה.
וכך נראה עכשיו הטורר מאחור, משמאל:
ומימין:
ומלפנים:
כיצד מתלכדות הדלתות עם המפתן מלמעלה? דבר זה יהיה חשוב להרכבת החלונות הנשלפים, בהמשך.
