ספטמבר
19
תגיות
51 גוונים של אפור (ט”ז) – ההגה הנכון במקום הנכון.
בפרק קודם תיארנו “הכלאת” תיבת הגה של לנד רובר מסדרה I עם ההגה המקורי, RHD, של הטורר, כדי ליצור משניהם הגה טורר LHD.
הרי הוא מוכן לצביעה:
The LHD steering is ready for painting
עד עתה היה מותקן הגה של רובר 10 במכונית – התקנה זמנית – ובהעדר מכסה מנוע, קיר אש תחתון וכנפיים עכשיו הוא הזמן המיטבי להחלפתם זה בזה: הגישה נוחה ומינימום נזק עשוי להיגרם משליפת והחדרת חלק כבד ומגושם למקום צר וצפוף.
אורכו של רובר 10 הוא 4.11 מטר, ואורכו של רובר 12, כולל טורר, הוא 4.32 – ארוך בבלטה פלוס מרובר 10. הגה הטורר זהה בכל להגה של רובר 10 – פרט לכך שהוא קצר ממנו בחמישה ס“מ. ומתעוררות שתי תהיות: הראשונה – מדוע יש למכונית ארוכה יותר הגה קצר יותר? והשניה – מדוע איכפת למישהו שמוט ההגה ארוך ב 5 ס“מ, כי מה הם 5 ס“מ בינינו?
התשובה לשאלה הראשונה היא שקיימים הבדלים בין אשיות שני כלי הרכב, שמקורם כנראה ברצון ליצור אשיה קשיחה יותר לרכב הגדול יותר. אשיית רובר מסדרה P2 היא “אשיית סולם” פשוטה, ו“הקשחתה” כוללת “גשר” (cross member) מרכזי רחב, ושני “משולשים” בחלקה הקדמי. היתר של המשולשים הללו ברובר 12 ארוך בהרבה מהיתר שלהם ברובר 10.
כך זה נראה (מלמעלה) ברובר 12 (צולם בעת הפירוק הראשוני של הטורר):
The triangles of Rover 12 are longer then those of Rover 10
וכך זה נראה (מלמטה) ברובר 10:
Rover 10
אחרי מאמץ קל תזהו את המשולשים הקצרים.
הכרחי להזכיר כאן כי הסרן הקדמי והקפיצים הקדמיים משותפים לשתי המכוניות.
מה התוצאה של ההבדלים באורך המשולשים הקדמיים?
תיבת ההגה צמודה לאשיה ממש בקצה המשולש. כלומר ברובר 10 היא קרובה לסרן הקדמי יותר מאשר ברובר 12, ורחוקה יותר מקיר האש
כתוצאה מכך זרועות ההיגוי (24, 25, 87) הם כמעט חצי באורכם ברובר 10 מאשר אורכם ברובר 12. גם הגיאומטריה שונה: בעוד שברובר 12 המוטות הרחביים (33, 45) מקבילים זה לזה, ברובר 10 מחובר (45) באלכסון.
Rover 12 steering lay out – different then Rover 10
ומה לכל זה ולענייננו? ברור: מוט ההגה של רובר 12 קצר מזה של רובר 10. ב־5 סנטימטר שלמים. ומכיוון שייצור הגה LHD לרובר 12 נמשך זמן רב, הורכב בינתיים הגה של של רובר 10 בטורר, ותפקד היטב. וכאן אנו חוזרים לשאלה השניה: אז מה משנים חמשת הסנטימטרים הללו, למה להחליף?
התשובה היא מרחק גלגל ההגה מכסא הנהג. לנהגים “גדולים” זה עלול להפריע, מאד. שלא להזכיר את המובן מאליו: המראה המקורי.
כך זה נראה, לפני ואחרי:
Before – using Rover 10 steering
After – 12 steering
ומזווית שונה:
וכך נראות תיבות ההגה זו שלפני וזו שאחרי:
10 steering
12 steering
יש!
