דצמבר 22

תגיות

יד ראשונה מרופא (ל"ד) – ניקוי מנוע ג'

בין אם נמצא דרך לקבע את מיסב גל הזיזים הקדמי ואת גלגל הזימון ללא צורך בפירוק המנוע או לא – את ניקוי המנוע וצביעתו יש להשלים, וכך נעשה.

המשכנו בהסרת הצבע הישן (“סגול מזעזע"), הפעם מצד מרימי השסתומים.

לפני:

lifnei

The shocking blue must be removed

אחרי:

rmoved1

Off

וגם מלפנים:

removed2

השלב הבא הוא הכנה לצבע, דהיינו שפשוף נמרץ בנייר זכוכית במספרים הולכים וגדלים.

צד מרימי השסתומים:

shif2

Polish

וצד הזנת המיים:

shif1

בסיום הליטוש נרחץ המנוע בדטרגנט ובמים, ואחריהם במסיר אבק (“מסיר סיליקון"), ונצבע בצבע (הקרוב ביותר לצבע המקורי שבו יצא המנוע מן המפעל) שניתן להשיג. זהו POR 15 enamel בגוון ביואיק.

yarok1

yarok2

yarok3

לסיום הורכב מכסה גלגל התנופה ואחריו גלגל התנופה עצמו. יש לדייק בהרכבה כי צמד זה, גלגל התנופה והמכסה שלו הם רכיבי מפתח בתזמון המנוע.

בהזדמנות זו הורכב גם המצמד, וגם נבדק ונמצאה תקין.

הצבע הוסר גם מאגן השמן ומכסי השסתומים, וכולם נשלחו לגילוון, ואחריו לצביעה באבקה. זוכרים איך נראה האגן לפני הניקוי?

כך הוא נראה עכשיו:

agan1

Oil pan powder coated

agan2

agan3

גם הסעפת נוקתה והוסר ממנה הכחול המזעזע; הוא לא היה אמור להיות שם מלכתחילה – הסעפת עזבה את המפעל לא צבועה!

כשפגשנו בסעפת לראשונה היא נראתה כך:

saefet

Manifold before

וכך היא נראית עכשיו:

mani2

After

manni1

בהמשך נעסוק בהחלפת המיסב הראשון של גל הזיזים וגלגל הזימון הגדול.

הפרק הבא NEXT

הפרק הקודם PREV