יוני
28
תגיות
51 גוונים של אפור (ד’)
Trunk floor with opening to the fuel tank senders
הטורר תוכנן כשלושה חללים נפרדים: בקדמי שוכן המנוע, באמצעי הנהג והנוסעים, ובאחורי המטען. תכנון קונבנציונלי במושגי התקופה. אבל רגע: יש צורך גם במקום לגלגל הרזרבי, כלי העבודה – ולגג המתקפל. במיטבו, כך צריך להראות החלל האחורי הזה:
The trunk, as it should look
ומזווית צילום שונה:
שימו לב למכסה הנוסף, שמעל המכסה האחורי: הוא סוגר על החלל אליו אמור להיכנס הגג המתקפל כשאינו בשימוש.
בין החלל הקדמי (המנוע) והאמצעי (נוסעים) נמצא קיר, הנקרא “קיר האש“. גם בין החלל האמצעי והאחורי יש קיר, בלי אש. בטורר זה מסעד הספסל האחורי:
Rear seat example
פרט למכסים יש גם רצפה לחללים הללו – אחרת הם לא היו חלולים. זה מה שהתגלה כשהוסרו המושב האחורי והכסא הקדמי מן המכונית:
Rear seat as found
זוהי רצפת המושב האחורי. היא עשויה מאלומיניום וכוללת שני חלקים – פרטים בהמשך.
כשמסירים את מסעד המושב האחורי מתגלה התמונה הבאה:
Rear panel as found
זהו “קיר האש” האחורי. הוא עשוי מאלומיניום ומסגרת עץ, ומצופה בלבד. איך נראה צידו האחורי? זה מה שרואים כשמסירים את מכסה תא המטען:
The other side
“קיר האש” צבוע בשחור, מתקלף, ואליו (מאחוריו) צמודים שני מכסים. הראשון ניתן לפתיחה על ידי משיכה ברצועה (בעלת אבזם ה־“תיק־תק“), והוא מכסה על חלל פנימי יותר (לשם איכסון כלי העבודה כגון ג’ק ומפתח גלגלים?).
תחת הריצפה שבהמשכו נמצא מיכל הדלק. אי לכך נמצא בה חלון המאפשר, שלא נדע, גישה למד גובה הדלק והברז החשמלי הבורר בין מאגר הדלק הראשי והרזרבי.
Trunk floor with opening to the fuel tank senders
מדובר אם כן בשלושה חלקים, עשויים כולם מפח אלומיניום ומחוברים זה לזה. כך נראה המכלול כשפורק והוצא מן המכונית:
Oy Vei
אוי.
כך הוא נראה מזווית אחרת:
כאמור, הוא מורכב משלושה חלקים. פרישתם תקל את ההתמצאות:
Lay out of the rear structure
בפרקים שלהלן נקרא לעליון “מסעד” לאמצעי “מדרגות” ולתחתון “דלק“.
נחזור לריצפת המושב האחורי וזוג חלקיה.
הראשון משמש כעין מסגרת:
The frame that supports the rear floor below the rear seat
כך מצאנו אותו בזמן הפירוק. חלקה הקדמי של המכונית משמאל. קווקוותי בצהוב את חלקו העליון ובלבן את חלקו התחתון, (שבמקרה זה הוא קיר, או פנל, ולא ריצפה) כדי להקל את הבנת הנראה.
The yellow lines designate the horizontal parts of the frame, the white the vertical (what we had got was just a pile of crumbling Aluminum sheets)
קראתי, לשם התמצאות, למשטח הזה בשם “אזניים”. עליו מניחים את הרצפה עצמה:
The rear floor as found
מדוע אתם שואלים, יש צורך בסירבול הזה? הסיבה היא כי המצבר נמצא שם מתחת, וגם הגישה לברגי כוונון המעצורים, ולמילוי השמן לדיפרנציאל, ובגלל הכלל הידוע של רובר, כלל הרצפה המתפרקת: “לא יזחל מכונאי תחת המכונית!”