ינואר
17
תגיות
ים המים י’ – החלונות 1.
כבר דיברנו בדלתות, וגם בגג – ועכשיו הגיע תור החלונות.
הטורר הגיע עם שני סטים של חלונות: חלונות “רכים“, שהם החלונות המקוריים של הרכב, וחלונות “קשיחים” שיוצרו ככל הנראה לפי הזמנה מיוחדת של ד“ר רוז, שללא ספק היו טעמיו עימו.
כל סט מכיל ארבעה חלונות: שניים קדמיים, הנתקעים לדלתות, ושניים מאחור, קטנים יותר.
החומר ממנו עשויים החלונות עצמם הוא פרספקס, שהגיע מזוהם ושרוט. אלון ליטש את הפרספקס והשיב לו את נעוריו, אבל על מנת לשקם את המסגרות והאטימה נותרה עבודה רבה.
התחלנו בחלון הקטן, האחורי, של הסט “הרך“.
כך נראה החלון בתחילת העבודה:
As found
ואלו חלקיו אחרי הפירוק הראשוני:
Dismantled
הפרספקס נמצא בתוך מסגרת ברזל חלודה, המרופדת בבד בעל שוליים רחבים. פעם היה הבד הזה חזק ואטום למים – אך אלינו הגיע סדוק ומתפורר למגע.
הפרספקס הוא הבשר שבין פרוסות המסגרת – מין סנדוויץ’ שכזה. שתי הפרוסות מהודקות זו לזו בזר של ברגים בעלי ראש קוני במידה 3BA, דרך חורים הקדוחים בהיקף הפרספקס – אותה השיטה בה מחובר החלון האחורי לגג.
הברגים והאומים היו לבשר חלוד אחד ורובם נשברו בעת הפירוק. אי לכך נמסרה המסגרת לטינו: הברגים מולחמים למסגרת החיצונית בהלחמת כסף והוא החליף את כל הישנים בחדשים שלמים וכשירים.
השלב הבא היה ניקוי כל החלקים מחלודה וצביעתם:
Cleaned from rust and painted
ועכשיו היה איגור יכול להרכיב את הסנדביץ’ מחדש. כך הוא נראה:
Re assembled
ולפני שממשיכים – בדיקת התאמה במכונית עצמה:
Testing fitting to the holes in the body and door
החלונות נתקעים כהלכה למקומם. רואים גם שללא שולי הבד לא יאטמו החלונות הללו את פנים המכונית. כך זה אמור להראות כשהשוליים קיימים:
The margins will provide the necessary sealing
איגור ניגש איפוא לתפירת השוליים, לפי הדוגמה אותה הקפדנו לשמור:
Remaking following the pattern
זה “המעיל“, מסומן לגזירה ותפירה:
והרי החלון המושלם במקומו:
