ים המים י”ב – “חלונות חורף”.

פורסם על ידי lulisml בתאריך 24 בינואר 2019 ב-1Rover 12 tourer | 4 תגובות

בפעם הקודמת ספרנו על “חלונות הקיץ“ – והפעם נספר על “חלונות החורף“. איתם הגיעה המכונית ארצה.

כך זה נראה ביולי 2017, בנמל חיפה:

The car had arrived with it’s extra set of winter windows

הם אינם ציוד מקורי של המכונית אלא סוג של after market – כפי הנראה יוצרו לפי הזמנה של ד“ר רוז שחי בקרדיף הסגרירית – ובודאי היו סיבותיו עימו. סביר כי הרעיון היה קבלת אטימה טובה יותר של פנים המכונית מפני רוח, קור וגשם.

נתחיל דווקא בחלונות הקטנים, האחוריים. כך הם נראו לפני הפירוק, צד חיצוני:

Rear window, outside

וצד פנימי:

Inside

הנה הם מפורקים לחלקים:

Dismantled 

הבסיס מברזל, יתר חלקי המתכת – אלומיניום. החלון עצמו מפרספקס, והוא “הבשר” בסנדביץ’ של שני חלקי המסגרת, המסומררים זה לזה.

וכך נראו החלונות הקדמיים, אלו המורכבים על הדלתות, מבחוץ:

Front

ומבפנים:

בניגוד ל“חלון הקיץ” המצויד בחלון נע יחיד, ומכאן שגם במסילה יחידה, מצויידים חלונות אלה בזוג מסילות ושני החלונות נעים. המסילות מסומררות למסגרת ומדופנות בלֶבֶד.

Both parts can move

הבסיס מברזל:

Rusted iron base

וה“כנף” מאלומיניום מעוצב:

Aluminum margin

כל הכבודה הזו היתה מזוהמת, מחומצנת, מתפוררת. חלק מהמסילות היו מעוקמות וסדוקות.

בשלב ראשון נמסרו החלונות לדפנה ואלון לניקוי ליטוש וצביעה.

Cleaned and painted

שיקומן של חלק מהמסילות דרש את כישוריו של טינו כך שאת ההרכבה הסופית ערך הוא. סימרור המסילות דורש כלים שהיו קיימים כנראה בשנות החמישים אבל אינם זמינים כיום. לעומת זאת קיימים כיום דבקים שלא היו קיימים אז. אי לכך החלטנו להדביק את מסילות – אבל כדי לדייק במיקום הן הודבקו בדבק בעל התקשות איטית יחסית, והוברגו והודקו למקומם. אי אפשר להשאיר שם את הברגים כי הם מפריעים לתנועת החלונות. לאחר התקשות הדבק הוסרו הברגים.

כך זה נראה על המכונית, החלון הקדמי:

The rails had been glued to their place using slow hardening glue, and then screwed to their place. After the hardening those screws had been removed

ושניהם:

לשולי החלונות הוצמד, כמו במקור, מעטה גומי כדי למנוע שריטות.

מבט מהצד:

ומבט פנימה:

הפרק הבא NEXT

הפרק הקודם PREV