עסקי גוף (ט) – החלון הקדמי

פורסם על ידי lulisml בתאריך 11 במרץ 2018 ב-1Rover 12 tourer | תגובה אחת

בעודי ממתין להתקדמות בשיפוץ גוף המכונית התפנתי לעסוק במרכיבים אחרים שלה. אחד הבולטים שבהם הוא החלון הקדמי, או בשמו האנגלי windscreen – מגן מֵרוח.

אינני יודע אם נזדמן לכם אי פעם לנהוג במכונית נטולת מגן זה. לי הזדמן – ומאז אני יודע עד כמה החלון הזה חיוני.

במכונית רגילה, החלון הקדמי נתמך בלבד, ושוכן לבטח בגוף המכונית. במכונית פתוחה אין לו על מי לסמוך, או להסמך, הוא צריך להחזיק את עצמו. במכונית פתוחה, או ליתר דיוק במכונית בעלת גג מתקפל, תפקידו חיוני כפליים. הוא לא רק מאפשר לנהג לראות, אלא גם תומך בגג כשזה פרוש. כשהמכונית נוסעת במהירות גבוהה – והטורר הזה מסוגל להגיע ל 120 קמ“ש – התנגדות האוויר תנסה לתלוש אותו ממקומו, או למצער לעוות אותו – אם לא יהיה חזק דיו.

כך מצאנו אותו בלידס:

מזוהם, חלוד בחלקו וציפוי הכרום שלו מתקלף. שימו לב לארבעת התפסים בחלקה העליון של המסגרת שלו – אליהם מתחבר גג הבד, כשרוצים.

פירוק מכלול החלון והסרתו מן המכונית לא היה קשה, אבל פירוקו לגורמיו היה מאתגר. היה צריך לפרקו לגורמים כדי שאפשר יהיה להחליף את אטם הגומי הבלוי המהדקו למסגרת, וכדי שאפשר יהיה להסיר את החלודה ולחדש את ציפוי הכרום.

האתגר נבע מכך שכמו גוליבר בארץ הגמדים חלקי המסגרת הזו מחוברים זה לזה בהמוני ברגים קטנים, מחורצים. רובם היו תפוסים בחוזקה במקומם, והחריץ הדק והשטחי שנועד למברג מושחת.

בסופו של דבר נאלץ טינו לרתך לאחדים מהם ראש חדש כדי שיוכל לפרקם. אחרים נשברו. לוחיות הברזל המהדקות את שני חלקי המסגרת היו חלודות על סף התפוררות ופירוקן היה קשה יותר מכולם.

הרי חלקי המסגרת אחרי הפירוק:

אלה התפסים שתפקידם להדק את הגג לחלון:

ואלה הזרועות שמהדקות את החלון אל גוף המכונית, כבדים ומוצקים:

ועוד שני “ברזל זווית” המחוברים בצדדי החלון. תפקידם לתמוך בחלונות הנשלפים – כשאלה במקומם, ועוד נגיע לשם.

כל הכבודה הזו נמסרה לרפי מגלוונומטה לציפוי כרום וליטוש.

כשחזרה התעורר הצורך בשני דברים:

א – לייצר את לוחיות ההידוק מחדש.

ב – לזהות את כל מידות הברגים, כדי להחליפם בחדשים.

למעשה א’ מותנה בב’ כי בכל לוח הידוק 7 קדחים ויש לדעת את סוג התבריג של כל אחד מהם.

עזרה בפיענוח רשימת חלקי החילוף של המכונית שממנה התברר כי אלו ברגים במידות 2BA, 3BA, ו 4BA בעלי ראשים מסוג flat countersunk, raised oval ו pan.

כיום ניתן להשיג ברגים במידות אלה עשויים מפלב“ם, ואני הצטיידתי מהם בכל הסוגים והאורכים הדרושים.

גבי הכין את הלוחיות החסרות והבריז בהם את התבריגים המתאימים (אני סיפקתי את המברזים הדרושים לשם כך). את המסגרת הרכיב, וגם יצק בה אטם חדש אבי הזגג. למרבה הפלא הזגוגית עצמה היתה במצב מצויין, חופשית משריטות ומסדקים.

ציפוי הכרום מקטין במעט את קוטר התבריגים ולכן עברתי על כולם במברזים המתאימים, ולבסוף הרכבתי את כל חלקי החלון תוך שימוש בברגים החדשים. והנה התוצאות:

לפני:

אחרי:

לפני:

אחרי:

וכן, גם קישוטי “רגלי” החלון:

הפרק הבא NEXT

הפרק הקודם PREV