אוקטובר 10

תגיות

יד ראשונה מרופא (י"ח)

כך נראה, מאחור, הטורר כשנכנס בסתיו 2009 לסדנה המהוללת.

knisa-db

2009

נראה לא רע, לא? בערך? מבט קרוב יותר מגלה כמה סימנים מעוררי דאגה:

knisa-db-s

Warning signs

כך נראית כנף אחורית שמאל, עם פיית מילוי הדלק עליה, וכתמי חלודה מבצבצים מתחת לצבע. ומזווית אחרת:

knisa-db-s1

Warning signs

וכך נראתה כנף אחורית ימין באותה כניסה חגיגית:

knisa-db-y

Warning signs

ומזווית נוספת:

knisa-db-y1

More warning signs 2009

הסדנה פנתה לעסוק בכנפיים הללו אחרונות, ועשתה זאת בתקופה שכבר פסקה לצלם את התקדמות העבודה ובידינו נשארו רק תיאוריו הדרמטיים של המנהל, בכתב, על טונות של חומר פחחים ועל רקבונות שהתגלו תחתם, שדרשו החלפת קטעי פח שלמים, ועל הריתוכים הנאים שבוצעו בטיג ובמיג ובמיטב הטכנולוגיה ושגם לוטשו לתפארת עד שהטלאים שהטליא הפכו לבלתי נראים.

עם הכנפיים האחוריות הללו אזל כספו של הד"ר רוז, מעיין התקציב התייבש, והסדנה החזירה לו את הרכב  – לא לפני שהזכירה לו ברוב נימוס שללא צבע יסוד יחלידו הכנפיים המשופצות הללו עד מהרה. בלית ברירה שילם הד"ר עוד כ 4000 ש"ח עבור פירוק הכנפיים, צביעתן בצבע יסוד והרכבתם מחדש.

וכעבור שבע שנים הגיע הטורר, עם אותן כנפי־צבע־יסוד, לנמל חיפה.

anubanu1

Arriving at Haifa Port 2017

כך נראו הכנפיים האחוריות באותו רגע היסטורי:

anubanu-both

Rear view 2017

והרי ימין:

anubanu-y

אותו צבע יסוד, אבל שנות השהיה הרבות במרתף לח ומעופש באי הגשום, לא הועילו להן והחלודה שבה ופשתה בהן כאילו לכך נידונו מאז בריאתן.

אבל עכשיו הגיע זמנן לזכות בטיפול הולם, כאן בארץ הקודש.

הן פורקו מן המכונית והצבע הוסר מהן, (חושף פה ושם חומר פחחים וסדקים לא מרותכים) ואחר נשלחו לגלוון ב"תרשיש" – כי זה הטיפול הנכון נגד חלודה.

כך נראית עכשיו כנף אחורית מגלוונת:

ac1

Now galvanized

ומזווית אחרת:

ac2

אם מתבוננים בפרטים, נחשפים הטלאים עליהם כתב מנהל הסדנה:

as-bot

Patches exposed

האמנם הריתוכים הם באמת בלתי נראים?

as-bot2

Are the welding really unseen

כך נראית עתה הכנף הימנית מאחור:

as1

והשמאלית:

ay1

פרט:

kaze

ועוד אחד:

keta

עוד משימה הסתיימה. ובינתיים נמשכת העבודה בגזרות אחרות – ועליהן בפרקים הבאים.

הפרק הבא NEXT

הפרק הקודם PREV